中国十大最长桥梁榜中榜

丹昆特大桥即京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条，跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地，2011年6月30日随全线正式开通运营。查看详细

彰化高雄高架桥是世界第二长桥，全长157.39公里，于2007年竣工。这是一座铁路桥，台湾高铁系统的一部分。这座桥的设计能够抵抗地震，使火车能够安全地停在地震中，如果发生地震造成的破坏，也易于修复。它像大多数在已知断层线上运行的桥梁一样，设计考虑了实用性，而不是美学。查看详细

天津特大桥是位于京沪高铁河北廊坊至青县段的一座高架桥，起于河北省廊坊市，途经天津市武清、西青等区，止于河北省沧州市青县境内，全长113.7公里，于2010年竣工并于次年6月投入使用，于2010年竣工并于次年6月投入使用。截止2012年7月，它是吉尼斯世界纪录中记载的世界上第二长的桥梁，仅次于丹昆特大桥。查看详细

永定河特大桥是京石客运专线的一座特大桥梁，始于北京市石景山区，上跨永定河后经北京市丰台区、房山区，到达河北省涿州市涿州东站，全长51.89公里，是京石客运专线工程最长的特大桥。桥梁上跨永定河、大石河、北拒马河等河流，大宁水库，以及北京五环路、六环路、京港澳高速公路、廊涿高速公路等道路，以及丰沙铁路、京广铁路等铁路线。查看详细

沧德特大桥是位于京沪高速铁路在河北沧州至山东德州段的一座高架桥，位于沧州西站和德州东站之间，该桥梁基本为旱桥，长度115.881公里，是京沪高速铁路上5座特大桥之一，经过河北省沧州市的沧县、泊头市、南皮县、东光县、吴桥县和德州市的德城区，它的建成使沧州到德州两地之间的时间从50分钟缩短到26分钟，极大的促进了沧德两地的经济交往，为沧德两地的经济发展打下坚实的基础。查看详细

许漯特大桥北起许昌市东城区，南至漯河市源汇区，起止里程为DK794 645.27～DK846 795.38，全长52150.11m。大桥桥址区位于黄淮冲积平原，地势平坦开阔，其中部分路段与京珠高速公路并行，局部村舍密集，国道、省道及乡村公路纵横交错。桥址区表层覆盖较厚第四系地层，根据地质资料及钻探成果分析，桥址区无活动断裂，是按《铁路工程抗震设计规范》规划的抗震设计。查看详细

芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。查看详细

平潭海峡公铁两用跨海大桥是中国第一座公铁两用跨海峡大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。这座大桥总投入120亿，可以公路、铁路两用，上层是设计时速为110公里的6车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。目前大桥已顺利通车，下层为时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的六车道高速公路。查看详细

沪苏通长江公铁大桥是中国江苏省境内连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江张家港段主航道。它是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计建造技术实现了五个“世界首创”。查看详细

港珠澳大桥，原称伶仃洋大桥，位于广东省珠江口伶仃洋海域内，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道。港珠澳跨海大桥全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界建筑史上里程长、投资多、施工难度大，也是最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，于2018年10月24日上午9时正式通车。查看详细