长沙十大现代桥梁榜中榜

橘子洲大桥，原名长沙湘江大桥，是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，是长沙市区道路组成部分之一。大桥西起枫林一路，横跨湘江水道及橘子洲，东至芙蓉中路；线路全长1532米，主桥长1156米。于1971年动工兴建；于1972年9月30日通车运营；入选长沙市第三批历史建筑名单。查看详细

银盆岭大桥，原名“湘江二桥”、“北大桥”。1991年1月30日建成通车，距湘江一桥约3.5公里。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长3616米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米，是湖南省长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁。查看详细

猴子石大桥又名湘江南大桥，东起南郊公园，西至岳麓区黄鹤村，全长1389.62m，主桥宽27m，西引桥宽27m逐渐加宽至33m，双向6车道，采用Ⅴ形斜撑，新颖、美观。大桥初建于1958年，后因历史原因于1960年停建，1996年再建，1997年再次停工，1998年年底再度开始建设。是长沙市二环线上横跨湘江的一座特大桥。查看详细

长沙月亮岛大桥又名湘江六桥，位于开福区捞霞开发区龙王庙附近，因桥横跨月亮岛而得名，系公路铁路两用桥。大桥全长：铁路部分2434米，公路部分1984米。建成通车于1999年10月19日。该桥是国内首次采用大型造桥机进行大跨度铁路预应力箱梁预制节段悬臂拼装法施工，是长沙市北的一座湘江大桥。查看详细

黑石铺大桥又称湘江五桥，位于湖南省长沙市黑石铺，全长3068米，主桥为三跨钢管拱和11连拱。桥面宽34米，双向六车道；时速达100公里。于2004年5月建成通车，与当时已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”，其规模在当时同类型桥梁中也属全国之最，是长沙市绕城线南段跨越湘江的特大桥。查看详细

湘府路大桥为湖南省长沙市横跨湘江桥梁，全长2655米，其中主线桥梁全长1785米，为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。该桥处猴子石大桥之上、黑石铺大桥之下，距两桥各2.2公里，距橘子洲大桥约4.8公里。壳体为变截面预应力混凝土连续钢构桥，标准按城市一级主干道设计，桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计，两侧各设非机动车道和人行道，桥面净宽32.5米。查看详细

黄兴大桥，位于长沙县黄兴镇光达村，西接雨花区黎托乡东山镇，全长330米，于2014年启动黄兴大桥拓宽改造工程，形成满足双向6车道通行的跨河大桥，新桥桥梁形式与旧桥保持一致，预计2017年建成通车。是集交通和旅游于一体的城市跨河大桥，对接长沙市雨花区和长沙县的香樟路，是武广长沙南站的重要城市道路。查看详细

福元路大桥位于湘江水道之上，大桥西起银杉路，上跨湘江水道，东至芙蓉北路；线路全长3.575千米，主桥长608米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为60千米/小时。于2012年11月20日通车运营，是长沙市东南部城市主干路的组成部分之一，是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和开福区过江通道。查看详细

长沙洪山大桥位于长沙市开福区，是由湖南大学土木系联合国家大型立交桥建设团队设计和建设的。由于地理位置的优越性，逐渐形成了颇具规模的小型商品交易集中市场，其商业规模以及对于长沙市民的重要性，也逐渐的显示出来，由此形成了洪山桥商圈。主梁采用的是钢箱梁，挑梁间距为4~5米，主塔倾角为58°，主跨206米，主塔桥面以上高度138米。查看详细