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世界十大最好看的跑车榜中榜
公认最好看的10款跑车 跑车颜值排行榜前十 世界上最帅的跑车
世界十大最好看的跑车名单如下:科尼赛克Agera、帕加尼zonda、布加迪威龙、法拉利LaFerrari、阿斯顿·马丁 DB11、路特斯Evija、迈凯伦P1、兰博基尼Aventador、法拉利458 Italia、兰博基尼Miura,下面请看榜单详细内容。
1
科尼赛克Agera
科尼塞克Agera是科尼赛克旗下的一款跑车。Agera在瑞典语中是“采取行动”的意思,象征了柯尼塞格所打造的车辆的性格。Agera的外形很好看,车头特别漂亮,车身比较长,看起来十分大气。动力方面,柯尼塞格Agera搭载一套由5.0LV8双涡轮增压发动机与三台电动机组成的插电式混合动力系统,百公里加速仅需2.8秒,其综合最大功率为1118kW,综合最大扭矩可达2000Nm。
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2
帕加尼zonda
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车,由意大利超级跑车制造商帕加尼生产,并于1999年首次亮相,2011年停产。帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车,每一辆交付客户的Zonda皆具有款型,独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感,使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车,身价益发不凡。
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3
布加迪威龙
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航,即布加迪威龙,世界顶级超跑车的典范,最普通款型的中国市场价也要2500万元,高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司旗下。其8.0升W16缸4涡轮增压的发动机是整车的心脏,提供1200匹的马力和1250牛米的扭矩已经可以驱动一辆中型坦克。驱动汽车的结果就是布加迪能够在2.5秒内由静止到100km/h;7.3秒到200km/h;16.7秒步入300km/h。
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4
法拉利LaFerrari
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统,一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率,电动机独立输出120千瓦动力,使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒,0-200km/h加速<7 秒,0-300km/h更只需15秒,极速高达350km/h以上。
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5
阿斯顿·马丁 DB11
阿斯顿·马丁DB11是阿斯顿·马丁旗下的一款GT跑车,是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品,被视为DB9的换代车型。作为GT车型,DB11的外观已经无限接近于超跑,DB11传承了阿斯顿·马丁经典的造型设计,动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多。动力方面,阿斯顿·马丁DB11将搭载一台5.2T双涡轮增压V12发动机,其最大输出功率将达到600马力(441kW)左右,百公里加速只需3.9秒。
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6
路特斯Evija
Evija是路特斯旗下的首款英伦纯电超跑,亦是动力最强的量产车,全球限量130辆。外面方面,Evija的设计师,从航空工业中汲取灵感,车身外观以完美比例融合了柔和的轮廓和干净利落的线条。动力方面,Evija搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统,2000马力的目标功率,1700牛·米的目标扭矩,0-100km/h加速低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,配备了70kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为400km,赛道模式下续航里程为129km。
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7
法拉利458
法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利(Ferrari)在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机,Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳(Pininfarina)汽车设计工作室,但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了前所未有的束炜式未来感。
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8
迈凯伦P1
迈凯伦P1于2013年日内瓦车展正式发布,是一款拥有超过900匹马力,百公里加速仅耗时2.8秒,极速被电脑限定350km/h,未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车搭载3.8L V8发动机,最大功率737马力,通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统,还可以获得179马力的额外功率。
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9
兰博基尼Aventador
Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车,作为Murcielago的换代车型,在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机,依旧是为人熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,该款旗舰车型的名字Aventador(埃文塔多)同样来源于一头公牛,并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
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10
兰博基尼Miura
1965年都灵车展,中置引擎单体式底盘P400首次亮相;1966年P400原型车以整车形式参加日内瓦车展,引起了巨大的轰动,公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼于是决定量产该车型,并将其命名为Miura。该车的设计灵感来自当时的勒芒赛车Ford GT40和Ferrari 250,采用全新的中置引擎布局。兰博基尼Miura开创了中置引擎双座跑车的先河,随后还推出了多款升级车型,是世界跑车史上的经典之作,直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。
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