1. 斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）
上榜理由：傲虎是跨界轿车的标杆，搭载斯巴鲁招牌的Symmetrical AWD全时四驱系统，最小离地间隙达213mm，接近角与离去角均优于同级轿车。其X-MODE越野模式可优化动力分配，应对泥地、雪地等复杂地形。水平对置发动机设计降低重心，提升操控稳定性。
关键数据：
离地间隙：213mm
动力：2.5L/2.4T发动机，最大扭矩350N·m（2.4T）
悬挂：前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂
2. 奥迪A4 allroad
上榜理由：A4 allroad基于奥迪A4 Avant打造，标配quattro四驱系统，离地间隙提升至185mm，搭配越野模式可轻松应对非铺装路面。车身采用高强度钢材，耐久性出色。
关键数据：
离地间隙：185mm
动力：2.0T发动机，最大扭矩370N·m
四驱系统：quattro机械式全时四驱
3. 沃尔沃V90 Cross Country
上榜理由：V90 Cross Country融合旅行车的实用性与SUV的通过性，离地间隙210mm，搭载全时四驱系统。底盘护板与强化悬挂设计增强抗冲击能力，适合长途穿越。
关键数据：
离地间隙：210mm
动力：2.0T+48V轻混，最大扭矩350N·m
接近角：18.9°
4. 大众帕萨特Alltrack
上榜理由：帕萨特Alltrack配备4MOTION四驱系统，离地间隙174mm，悬挂行程较长，兼顾公路舒适性与非铺装路面通过性。
关键数据：
离地间隙：174mm
动力：2.0T发动机，最大扭矩280N·m
5. 斯柯达明锐Scout（Octavia Scout）
上榜理由：明锐Scout离地间隙180mm，搭载全时四驱，车身底部加装防护板，适合轻度越野。
关键数据：
离地间隙：180mm
动力：2.0T柴油发动机，最大扭矩400N·m
6. 丰田凯美瑞TRD Off-Road
上榜理由：凯美瑞TRD版本通过强化悬挂和升高底盘（离地间隙160mm）提升通过性，虽为前驱平台，但耐久性出众。
关键数据：
离地间隙：160mm
动力：3.5L V6发动机，最大扭矩362N·m
7. 雪佛兰科鲁兹Active
上榜理由：科鲁兹Active定位跨界轿车，离地间隙188mm，标配电子稳定系统和多路况模式，性价比突出。
关键数据：
离地间隙：188mm
动力：1.4T发动机，最大扭矩240N·m
8. 铃木凯泽西（Suzuki Kizashi）
上榜理由：凯泽西虽已停产，但凭借i-AWD四驱系统和190mm离地间隙，至今仍是二手市场热门越野轿车。
关键数据：
离地间隙：190mm
动力：2.4L发动机，最大扭矩230N·m
9. 三菱Lancer Evolution
上榜理由：EVO以S-AWC超级四驱系统闻名，底盘刚性极强，适合高强度越野驾驶。
关键数据：
驱动系统：S-AWC全时四驱
动力：2.0T发动机，最大扭矩366N·m
10. 本田思域Type R（改装版）
上榜理由：Type R原厂偏向赛道，但通过改装升高底盘（离地间隙150mm+）和强化悬挂后可适应非铺装路面。
关键数据：
改装后离地间隙：150mm+
动力：2.0T发动机，最大扭矩400N·m
