1. 雷克萨斯LS
雷克萨斯LS被誉为“移动歌剧院”，其NVH性能堪称行业标杆。车身采用激光焊接工艺和大量隔音材料，搭配主动降噪技术，怠速噪音实测仅34分贝。车窗采用5mm双层夹胶玻璃，120km/h时速下车内噪音仅61分贝（同级最低之一）。
2. 奔驰S级
奔驰S级的MULTIBEAM声学包覆盖全车90%区域，包括地板、轮拱等关键部位。实测数据显示，其高速风噪比同级低15%，怠速噪音35分贝。空气悬架进一步过滤路面振动，NVH综合评分位列豪华轿车前三。
3. 宝马7系
宝马7系通过“Carbon Core”车身结构降低共振，配备主动密封车门技术（高速时车门缝隙自动闭合）。实测80km/h巡航噪音58分贝，优于多数竞品。其轮胎内置吸音棉，胎噪控制尤为出色。
4. 奥迪A8
奥迪A8的“AI主动降噪”系统通过扬声器发射反向声波抵消噪音，配合全车32处隔音泡沫。怠速噪音36分贝，120km/h风噪63分贝。 quattro四驱系统还减少了传动轴振动。
5. 凯迪拉克CT6
CT6采用“深海级”静音技术，包括34%铝合金车身（减重降噪）和BOSE ANC主动降噪。实测数据：怠速37分贝，高速65分贝。其MRC电磁悬架能有效抑制路面振动。
6. 沃尔沃S90
S90全车搭载“层压式隔音玻璃”和“动态底盘减振器”，怠速噪音38分贝。独特的“道路噪音抵消”技术通过传感器实时调整悬架，高速噪音66分贝（同级最优之一）。
7. 丰田皇冠
第十五代皇冠基于TNGA-L平台打造，车身刚性提升60%，配合主动降噪和双层地板隔音。实测怠速39分贝，城市道路54分贝（家用轿车中罕见）。
8. 大众辉昂
辉昂采用与奥迪A6同平台的隔音设计，包括4.96mm侧窗玻璃和全车12处声学夹层。80km/h巡航噪音59分贝，超越同级德系竞品。
9. 雷克萨斯ES
ES的ANC系统与Hybrid混动系统协同降低电机噪音，怠速仅37分贝。轮拱内衬采用加厚树脂材料，胎噪比同级低20%。
10. 本田雅阁（混动版）
雅阁混动凭借无发动机怠速工况（纯电模式）实现35分贝静音，高速时ANC系统介入后噪音68分贝。其主动噪音控制技术是家用车中的佼佼者。
