1. 丰田凯美瑞（TNGA架构）
凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，车身超高强度钢（590MPa以上）占比达33.5%。中保研测试中，其正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度均获G级评价，AEB系统在车对车/车对人场景中全部有效触发。全系标配10安全气囊，包括同级罕见的膝部气囊。
2. 沃尔沃S60
沃尔沃以“零伤亡”愿景著称，S60采用笼式车身结构，硼钢比例达34%。中保研侧面碰撞中，B柱与驾驶员座椅中心线距离达25cm（远超12.5cm的优秀标准）。全系标配City Safety系统，含对向车辆智能避让功能。
3. 宝马3系（G20/G28）
CLAR平台车身热成型钢使用量增加20%，车顶抗压强度达5.6倍车重（中保研G级）。正面碰撞后A柱无变形，门槛最大侵入量仅5cm。标配主动刹车与车道纠偏，行人保护测试得分率达89%。
4. 特斯拉Model 3
纯电动架构带来高强度车身框架，前备厢充当碰撞吸能区。中保研测试中，侧面碰撞后电池包零侵入，车顶强度达6.1倍车重（同级最高之一）。Autopilot基础版包含碰撞预警与自动紧急制动。
5. 领克03（CMA架构）
吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台赋予其超高安全性。正面25%偏置碰撞中，乘员舱完整度超越美版IIHS标准。全车73.2%高强度钢，标配AEB（可识别行人/自行车），主动弹起式引擎盖降低行人伤害。
6. 本田雅阁（第十代）
ACE车身结构在正面碰撞中分散冲击力，中保研25%偏置碰撞后假人伤害值全优。车顶强度达4.5倍车重，全系标配Honda SENSING（含低速跟车与车道居中）。
7. 奥迪A6L（C8）
铝钢混合车身（铝占比58%），纵置引擎布局预留更长吸能区。中保研侧面碰撞中，侧气帘覆盖至第三排座椅。标配Pre Sense系统，可识别路口横向来车。
8. 马自达阿特兹（SKYACTIV-Body）
1800MPa超高强度钢用于A柱/B柱，正面碰撞后方向盘位移量仅3cm（行业顶级）。i-ACTIVSENSE系统全系标配MRCC自适应巡航（支持0-145km/h范围）。
9. 日产天籁（VC-Turbo版）
Zone Body区域车身结构，后防撞梁采用1.5GPa超高强度钢。中保研行人保护测试得分率86%，ProPILOT系统实现L2级辅助驾驶（含弯道车速自动调节）。
10. 比亚迪汉EV
刀片电池结构强化车身刚性，侧面柱碰测试中电池包无起火。车顶抗压强度达5.4倍车重，标配DiPilot系统（含交通标志识别与盲区监测）。
