海洋女王号火车事故发生在2004年印度洋地震之后的海啸中，载满乘客的列车在斯里兰卡的沿海铁路上被海啸摧毁。
这一事故成为世界历史上死亡人数最多的铁路灾难，
遇难人数超过1700人。
12月26日星期日，载有近2000名旅客的列车从目的地出发，车上人们正享受着难得的假日。
上午9点30分，海滩上出现了地震掀起的第一波巨浪。火车因周围的水涌而停了下来，警报响起，提醒人们注意水位的上升。
面对突如其来的事故，几百名当地人深信火车在铁轨上是安全的，因此他们爬上了车顶，以避免被脚下的水流卷走。还有一部分人站在了火车后面，希望车体能保护他们免受巨浪的冲击。
但这次海啸掀起的巨浪，远比所有人想象中的要大。
第一波浪潮淹没了车厢，引起乘客的恐慌。十分钟后，更大的巨浪将火车掀起，撞向轨道两旁的树木和房屋，将那些在火车后方寻求庇护的人压扁。
在车厢内的人也未能幸免。八节车厢里都挤满了人，车门在水压之下根本打不开，水反复冲刷着火车残骸，车里的人几乎都死于窒息。
车厢被连根拔起，火车顶部的乘客被巨浪抛出，大多数人被淹死或被碎片残骸压死。
事故发生后，根据海岸线的状况和附近建筑物的高水位线进行的估计表明，当时海啸掀起的高度高于海平面7.5~9米，远远高过不到3米的火车。
更糟糕的是，由于海啸灾难规模巨大，当地已经无力应对，紧急救援队和军队都已经超负荷运行，无法立即进行救援。
列车残骸被发现已经是下午4点，在这期间又有几十名身负重伤的人在痛苦之中去世，许多尸体一个多星期都没有被打捞上来。
斯里兰卡当局称，火车上只有约150人幸免于难。这意味着死亡人数至少为1700人，甚至可能超过2000人。
但官方只找到了大约900具尸体，许多尸体被卷入大海，根本无从查起。
海啸幸存者Shenth Ravindra在后来的采访中提到了当时的景象：“巨浪在视野里占据了地平线的85%，到了这个程度它已经不再是波浪，而是一面由水做成的悬崖，直奔我们而来。”
“火车被推向村庄，嵌入了房子，我从火车的顶部往房顶上跳。瓦片掉落，地基摇晃，火车已被完全淹没，水位还在继续上涨。”
他形容，后来的景象就是是一片尸海：“我不得不把围绕在身边的尸体推开，尽可能往内陆走，推走尸体才能在水中清出一条路。”
事故之后一周年，纪念仪式在修复后的铁路旁边的重建城镇举行，人们为那些在灾难中离去的人哀悼。
此后每年，当地都会有相关的宗教仪式和纪念活动，来怀念那些失去生命的人。
