路特斯Eletre（Lotus Eletre）是一款由路特斯推出的纯电Hyper SUV，于伦敦时间2022年3月29日晚19:30发布。
2022年，全新路特斯品牌旗下ELETRE正式开启网络预售，定位于纯电中大型SUV。
2022年6月1日，路特斯汽车旗下首款纯电动SUV车型—路特斯Eletre正式国内首发，并开启中国大陆地区预订。路特斯相关人员向蓝鲸汽车表示，新车共有两种动力系统供选择（分别为675kW和450kW），两种动力在中国大陆地区的订金均为5000元，不过不同动力的选择会在最终售价上体现出不同。
2022年8月24日消息，路特斯方面宣布纯正英伦跑车Eletre、Emira将于成都车展同台亮相。也就是说，路特斯Eletre将在成都车展迎来首秀。新车基于EPA平台打造，将于2022年第三季度正式上市。
2023年1月4日，路特斯官宣路特斯Eletre成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车，通过屏幕观察后方视野，拥有多项技术提升，选装价格为1.6万元人民币。
2023年1月9日，路特斯汽车官微宣布，路特斯纯电超跑SUV车型ELETRE成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。
速度要快，颜值要帅！
作为一家常年征战于赛车界的跑车品牌，路特斯即便是推出一款纯电SUV，也要为其注入性能基因。至于性能自然是不用怀疑，2.95s的百公里加速能力足以说明一切，即便是入门车型破百也仅需4.5s。不过只有速度快显然是不够的，作为一台Hyper SUV，ELETRE的颜值也一定要帅！
路特斯ELETERE车身线条多以平直硬朗为主，能够展现出更强的力量感，同时也能让整车的视觉效果更加饱满。所以当你第一眼看到这台路特斯ELETERE时，整体的车身造型配合上非常富有侵略性的前脸以及高高上扬的腰线，会很自然地想到那些中置引擎超跑。
路特斯ELETERE的头灯组采用了分体式设计，虽然市面上采用这种设计的车型不在少数，但路特斯却将矩阵式LED大灯巧妙地“隐藏”在前脸的碳纤维饰板当中，避免带来那种“分割感”，整体性更强。上方的日间行车灯还具有流水点亮的效果。
ELETERE并不显大，低趴的造型使其更像一台跨界的CROSS车型，但这台车可是一台实打实的中大型SUV，长宽高分别为5013/2019/1639mm，轴距更是超过3m。如果大家对于这个尺寸没太大概念的话，不妨参考一下同级别的特斯拉Model X以及BMW iX。
路特斯Eletre搭载了代号为EDS2的高功率高扭矩电机布置于车身前后，可提供超过600马力的最大功率。车辆在后桥电机上匹配了两挡变速箱，并采用电控四驱系统。路特斯公布的0-100km/h加速时间为2.95秒，0-200km/h加速时间小于12秒。车辆电池容量超过100kWh，350kW充电条件下更仅需20分钟补能即可行驶400公里（248英里），按照全球统一轻型汽车测试程序（WLTP）标准测算，Eletre最大续航里程可达到600公里（373英里）。Eletre同时兼容22kW交流电源充电。
路特斯ELETRE 2022款 S
厂商 路特斯
级别 中大型SUV
能源类型 纯电动
上市时间 Oct-22
电动机 纯电动/612马力
变速箱 电动车单速变速箱
电动机最大马力(PS) 612
电动机总功率(kW) 450
电动机总扭矩(N·m) 710
CLTC纯电续航里程(km) 650
电池充电时间 快充:0.35小时,慢充:5.8小时
快充电量(%) 80
车身类型 5门5座SUV
长×宽×高(mm) 5103×2019×1636
轴距(mm) 3019
最高车速(km/h) 258
官方0-100km/h加速(s) 4.5
车身类型 SUV
长度(mm) 5103
宽度(mm) 2019
高度(mm) 1636
轴距(mm) 3019
前轮距(mm) 1706
后轮距(mm) 1684
最小离地间隙(mm) 194
最小转弯半径(m) 5.3
车重(kg) 2600
车门开启方式 平开门
车门数(个) 5
座位数(个) 5
后备厢容积(L) 688
后备厢最大容积(L) 1532 (座椅放倒)
风阻系数(Cd) 0.26
最大满载质量(kg) 3100
准拖挂车总质量(kg) 2250
电机类型 永磁同步
电动机最大马力(PS) 612
电动机总功率(kW) 450
电动机总扭矩(N·m) 710
前电动机最大功率(kW) 225
后电动机最大功率(kW) 225
驱动模式 纯电动
驱动电机数 双电机
电机布局 前置 后置
CLTC纯电续航里程(km) 650
电池类型 三元锂电池
电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷
换电 不支持
电池容量(kWh) 112
电池保修时间 待查
电池充电时间 快充:0.35小时,慢充:5.8小时
快充功率(kW) 420
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比
驱动方式 双电机四驱
四驱形式 电动四驱
前悬挂类型 五连杆独立悬挂
后悬挂类型 五连杆独立悬挂
转向助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 275/40 R22
后轮胎规格 315/35 R22
备胎规格 无
接近角(°) 18
离去角(°) 21
路特斯始终忠于创始人柯林·查普曼的原则，坚持纯粹为驾驶而生的发展方向。创新的工程技术、尖端的科技与先进的材料结合，确保每一辆路特斯都是“性能源自轻量化设计”的最好证明。
减轻重量一直都是实现驾驶员、汽车与道路之间真正沟通的最有效手段，也是每辆路特斯汽车引以为豪的品质所在。
“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。”
如今，没有跑车能绕得开轻量化，这也是在顶级赛事中得到充分验证的核心原则。路特斯独有的高效、轻量化结构使得直线加速与制动更快、操控更精准、车身和侧倾控制也更加完善。路特斯的创新技术为跑车高速过弯姿态与平衡做出了巨大贡献。传承74年辉煌历史和赛道冠军荣耀积淀，在电气化时代到来之际，我们将“生于英国，腾跃全球”的美好愿景变为现实。
要想真正懂得一辆路特斯，唯一的方法是亲自驾驶。
坐进路特斯驾驶舱，方能感受到车与你之间的连接、沟通，感受其操控的敏捷与精准。
