马自达CX-30 EV是长安马自达于2021年发布的车型。
马自达CX-30 EV车型尺寸长4410宽1852高1655mm，最高时速为159km/h。
马自达CX-30 EV的外观采用家族式设计，前脸采用了大面积进气中网，中网内嵌了点阵式的结构，格栅下方也采用了镀铬饰条修饰连接LED大灯组，看上去时尚年轻。底部则是使用银色护板包裹的前保险杠，使前脸在视觉上更时尚。
该车长宽高分别为4410x1852x1655mm，轴距2672mm，造型并不会显得特别紧凑，车身厚实饱满，粗壮的轮眉和侧裙使车侧看上去比较硬朗。轮廓采用双五辐式设计，造型还可以。车尾部分，整体比较简洁，尾灯造型细长尖锐，内部使用了熏黑设计，后包围采用了贯穿式的设计，周围采用银色饰板包围，是整体看上去更加美感。
该车为小型SUV，车身虽然没有紧凑型SUV大，但是内部乘坐空间设计的比较到位，我身高一米七五，坐在前排，将座椅调至自己最舒服的位置，头部空间剩余一拳两指，表现可观，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳一指，腿部空间还是很不错的，大概有个一拳三指左右的距离，个人觉得整体空间在同类型车中表现有一定的优势。
主/副驾驶安全气囊，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、单天窗、真皮质多功能方向盘，支持上下 前后调节、手感舒适，7英寸样式仪表、远程启动、8.8英寸中控屏、CarLife、CarPlay手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等。
搭载纯电动218马力发动机，匹配电动车单速变速箱，最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m，纯电续航里程450km，充电时间为快充0.92小时、慢充10小时。实际驾驶，油门踏板比较跟脚，开起这台车我能明显感觉到纯电动车带来的轻快感，起步初段就能带有不错的动力输出，中后段加速能力也依然表现比较出色，动力储备充足，当我多踩点油门也能体验到一定程度的推背感，中高速超车动作完成的比较干脆。
厂商 长安马自达
级别 小型SUV
能源类型 纯电动
上市时间 Sep-21
电动机 纯电动/218马力
变速箱 电动车单速变速箱
电动机最大马力(PS) 218
电动机总功率(kW) 160
电动机总扭矩(N·m) 300
NEDC纯电续航里程(km) 450
电池充电时间 快充:0.92小时,慢充:10.0小时
快充电量(%) 80
百公里耗电量(kWh/100km) 15.3
车身类型 5门5座SUV
长×宽×高(mm) 4410×1852×1655
轴距(mm) 2672
整车质保 三年或10万公里
车身类型 SUV
长度(mm) 4410
宽度(mm) 1852
高度(mm) 1655
轴距(mm) 2672
前轮距(mm) 1590
后轮距(mm) 1616
车门数(个) 5
座位数(个) 5
电机类型 永磁同步
电动机最大马力(PS) 218
电动机总功率(kW) 160
电动机总扭矩(N·m) 300
前电动机最大功率(kW) 160
前电动机最大扭矩(N·m) 300
驱动模式 纯电动
驱动电机数 单电机
电机布局 前置
NEDC纯电续航里程(km) 450
电池类型 三元锂电池
电池容量(kWh) 61.1
电池能量密度(Wh/kg) 161
官方百公里耗电量(kWh/100km) 15.3
电池保修时间 待查
电池充电时间 快充:0.92小时,慢充:10.0小时
简称 电动车单速变速箱
挡位个数 1
变速箱类型 固定齿比
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 225/55 R19
后轮胎规格 225/55 R19
马自达（MATSUDA/MAZDA）汽车株式会社建立于1920年，原名为“Press Kyogo”。从1929年开始，马自达很快由生产工具转变为生产商用卡车。早在20世纪60年代，马自达就推出了自己的第一辆轿车车型；其后不久，马自达开始转子发动机的投资和开发。马自达公司的总部设在日本西部名城广岛，马自达公司一直是日本领先汽车制造厂之一。在过去的三十多年中，马自达生产的车辆已经出口到美国、欧洲和其他许多主要市场。在马自达的全球销售中，海外销售已经超过一半以上。
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，马自达汽车株式会社位列378位。
马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有19个生产厂。位于广岛的生产厂是世界上最大的单地汽车厂之一，年生产能力超过500,000辆。位于日本防府的生产厂的年生产能力接近400,000辆。主要的海外生产基地包括美国和泰国，这两个生产基地都是与福特汽车公司的合资企业，众所周知，福特是马自达的主要业务合作伙伴以及最大的股东。 2012年财富世界500强排行榜排名第428位。
马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多一流的公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。如今，马自达是世界上唯一生产汽油机、柴油机和转子发动机的厂家。最新投入使用的转子发动机安装在新的Mazda RX-8上，名副其实的一辆真正带有马自达基因的汽车。
