炮新能源是长城汽车旗下皮卡。
2021款 商用版精英型小双
2021款 商用版精英型大双
2021款 商用版领航型大双
2021款 商用版领航型小双
在前脸位置，长城炮EV采用与部分燃油版本长城炮相同的大尺寸黑色进气格栅，格栅内部元素从中间向周围扩散，具有较强的吸引力。长城炮EV的充电口也位于中网格栅位置车标LOGO处，在使用起来也许不是很方便。令人遗憾的是长城炮EV采用较为传统的分体式头灯组，看起来似乎有些落伍。
从车身侧面去看，长城炮EV并没有太多独特的地方，就是比较常规的皮卡车样式。不过作为一款中型皮卡，长城炮EV采用前245/70 R17英寸的轮胎，后265/65 R17英寸的轮胎，看起来轮胎有些偏小。而在后斗位置，长城炮EV采用了纵向布局的分体式尾灯，后车斗内使用了货箱宝，并且设计了防滚架，可以有效防止后车斗内部物品摩擦划损。
整体来说，长城炮EV在外观设计方面并没有什么值得称道的设计，不过相比竞争对手来说，长城炮EV标箱版本采用1520*1520*538mm的货箱尺寸，长箱版本车型采用1760*1520*538mm的货箱，在载物能力方面表现较为优秀，相信能够满足大多数消费者载物运输的用车需求。当然，皮卡车型的优势就是既能载人也能载货，既然在载货方面，长城炮EV的表现较好。
长城炮EV在座舱内部使用了较多软质材料，并且使用了简约的中控台设计，可以让消费者感受到年轻潮流气息和科技气息。虽然长城炮EV保留了较多实体按键和旋钮，但是丝毫没有让消费者感到落伍，这些实体按键和旋钮的存在，让消费者可以更轻松地驾驭车辆。虽然长城炮EV部分车型采用仿皮材质的座椅，但也有部分车型采用真皮材质的座椅，虽然没有太多舒适性配置，但是整车做工精细，NVH密闭性较为优秀，给消费者的驾乘舒适性超过大多数竞争对手。
长城炮EV的动力系统，毕竟它采用纯电动力，与采用燃油动力的车型有本质的不同。根据官方信息来看，长城炮EV全系均采用后置单电机驱动，这款电机能够为消费者提供204Ps 300N·m的动力输出，虽然数据不是非常亮眼，但已经足够消费者轻松应对各种不同的工况环境。再加上405公里的纯电动续航里程，长城炮EV在动力系统方面的表现足够优秀。
2021款 商用版 精英型小双
厂商指导价：25.18万
本地报价：25.18万询底价
厂商：长城
级别：皮卡
发动机：150kW
动力类型：纯电动
综合最大功率(kW)：150
综合最大扭矩(Nm)：300
变速箱：1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)：5362×1883×1884
车身结构：4门 5座 皮卡
上市年份：2020
车长(mm)：5362
车宽(mm)：1883
车高(mm)：1884
轴距(mm)：3230
车身结构：皮卡
车门数：4
座位数：5
电动机类型：永磁同步电机
电动机最大功率(kW)：150
电动机最大扭矩(Nm)：300
后电动机最大功率(kW)：150
后电动机最大扭矩(Nm)：300
NEDC纯电续航里程(km)：405
电池类型：三元锂电池
挡位个数：1
变速箱类型：固定齿轮比
变速箱名称：电动车单速变速箱
驱动方式：后置后驱
车体结构：非承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆整体桥式非独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：245/70 R17
后轮胎规格：265/65 R17
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市。长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。
长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。
长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。在全球化布局方面，长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售网络超过700家。海外累计销售汽车超过100万辆。
2024年3月，腾讯新闻《远光灯》从多位知情人士处获悉，春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。
