别克Century（世纪），是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称，也是别克（Buick）设计的第一辆时速高达100英里的汽车。当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字，其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来，他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”，大家都很喜欢这个名字，于是就用“Century世纪”来命名。
别克世纪(Buick Century)（1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年）
中尺寸(1973–2005)
车型:2门 敞蓬
4门 轿车
4门旅行车
优点：宽大、舒适、隔音好，同时又“根据中国市场的特殊需求”对车身进行了加长，从而提升了后排的乘坐舒适性。
缺点：不适合车主自己驾驶，在交通拥挤时影响较大，缺乏一定的灵活性。
2022年，首批别克全新大型科技豪华MPV——世纪CENTURY从拥有世界级生产、管理和质量体系的上汽通用汽车金桥豪华车工厂正式“启程”，运往全国别克经销商店，并将陆续交付预定客户。
首先别克世纪定位于一台中大型MPV，它的车身尺寸达到5230mm×1980mm×1867mm，再加上它是目前别克旗下售价最昂贵的车型，所以气场这个词对它格外重要。别克是如何理解旗舰MPV的气场呢？我认为首当其冲是灯组和格栅这两块前脸最重要的设计元素。
在世纪这台车上，别克摒弃了多年坚持的直瀑式进气格栅，使用了全新复杂的纹路造型，采用参数化设计打造这套名为律动波纹进气格栅的设计。
格栅内部的工艺细节繁多，高亮的镀铬装饰提升豪华气息，而两侧的羽翼型光迹交互LED大灯线条虽然简单，但内部的技术并不简单。
一列而下的LED灯组配合羽翼式的日行灯传递出凶猛的气势，这套灯组有着八种照明模式和两种灯语，无论点亮与否它都是吸睛的。对于MPV车型而言，简单直接的大灯造型设计就足够精神，LED技术的发展也将照明对灯组造型的限制降到最低。
除了格栅和灯组，前脸另一设计重点是线条，简单的内凹或者外凸就能向我们传递出不同的感觉。别克世纪格栅上部运用了名为“飞檐”的设计，线条上似乎有之前GL8、君越的飞翼设计元素的传承，但简单的改动更为精致，和前脸的融合感也更好。
作为一台MPV，侧面轮廓其实比较难出彩，别克世纪在这块倒是做得不错。世纪侧面的亮点一方面是上下双色的车身配色，虽然不是首创，但无论是迈巴赫还是宾利，都意味着双色车身=旗舰身份。当然，这套拼色的车漆在别克世纪上也是最顶级的四座私享版独有。
其次是车顶和窗沿下方的线条，上滑与下落交错还是给侧面增添了不少灵动感的。官方将这套车身配色命名为“关山飞雪”，也就是关山翠拼飞雪银的配色，命名来自文徵明的《关山积雪图》，颇具中国蕴意。
侧面的线条灵感来自中国的山水元素，银色部分有山的陡峭，车顶线条有云的飘逸，门板型面则有水的柔和。
值得注意的是，别克世纪的A柱倾斜角度会比其他MPV更大，这一设计既可以降低行驶时的风阻，还可提升A柱参与能量传递的效率，提升安全性。
别克世纪标配19英寸轮圈，别看在SUV车型上搭载20英寸甚至21英寸轮圈都比较常见，但在MPV里面不算小，因为对这类车型来说小轮圈舒适度更佳。多辐的造型也常见于豪华车型之上。
别克世纪的尾部没有脱离MPV方正的框架，车尾对MPV来说玩不出太多花样，好在世纪的尾灯组足够复杂也足够吸睛。这套尾灯组拥有730颗LED光源，外壳采用高透散射材料，点亮时展现一片光幕，配合流动的灯语效果很不错。
尾部和侧面都有着艾维亚徽标，目前别克世纪只有三款配置车型，一款六座两款四座，均冠以艾维亚之名。
车辆外观的设计一直是设计流程中打磨比较久的，它除了传递美感还需要兼具大量的工程性能，会关乎油耗、安全、空间等一系列重要指标。别克世纪的外观完成度和高级感我认为挺棒的，乍一看似乎设计元素不多，但这套PURE Design纯粹设计理念本身就在强调化繁为简、彰显精华，追求高效智能与真实自然的和谐统一。
内饰的高级感好做也难做，好做在于只要你愿意下本，那么什么NAPPA真皮、天然木纹饰板、星空顶、全电动调节、各种科技配置是很容易堆砌的；而难做在于内饰的设计最终要落实到体验。体验从何而来？我认为是整体做好的同时兼顾细节。
先说整体，别克世纪的前排采用别克最新的座舱设计，一体式的30英寸6K液晶屏搭配别克最新一代VCS交互系统，无论是UI的界面还是显示效果都是顶级。
中控台物理按键的保留，也是来自别克多年来在MPV市场的经验：大屏+语音系统+部分实体按键，这是目前兼顾座舱科技感和实用性的最优解。方向盘手感没得说，细腻的皮质触感出色，就是两侧的多功能按键在初次上手时还得多琢磨。
前排没什么好说的，咱们重点看后排。实拍的四座私享版车型引入了豪华智慧幕墙系统，32英寸可升降屏幕将前后排隔绝开来，这点我们在雷克萨斯LM上见到过，而现在不到70万元就能有这种私享空间的享受。
如此部分开头所言，别克世纪堆料是没得说的，Bose音响、13L车载冰箱、Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮、麂皮星空顶、18向全电动调节座椅、5大分区座椅加热和18点分区座椅按摩等功能都有具备。就连后排扶手上的调节屏幕都分到了一块高通骁龙8155芯片。
至于各种座椅模式、座椅功能、160度的座椅躺倒角度我倒觉得是这个价位的车型应有的，但别克这么多年在MPV市场积累的经验，也确实帮助他们在别克实际这台车上注意到不少消费者容易忽略，却又切实影响高级感的细节。
动力方面，别克世纪搭载由2.0T发动机和48V电机所组成的轻混动系统，2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这套动力组合，上汽通用旗下的很多车型都有在用，别克世纪的油门踏板设计比较线性，由于整车的整备质量不小，所以并不会给人动力很强的感觉，日常使用绝对是足够了。
2023款 2.0T 六座蕴世版
基本参数
厂商指导价：52.99万
本地报价：52.99万询底价
厂商：上汽通用别克
级别：MPV
发动机：174kW
(2.0L涡轮增压+电动机)
动力类型：轻混动
综合最大功率(kW)：174
综合最大扭矩(Nm)：350
变速箱：9挡AT
长×宽×高(mm)：5230×1980×1867
车身结构：5门 6座 MPV
上市年份：2022
最高车速(km/h)：195
官方0-100km/h加速时间(s)：10.3
WLTC综合油耗(L/100km)：8.65
整车质保政策：3年或10万公里
车身参数
车长(mm)：5230
车宽(mm)：1980
车高(mm)：1867
轴距(mm)：3130
整备质量(kg)：2300
前轮距(mm)：1715
后轮距(mm)：1725
车身结构：MPV
车门数：5
座位数：6
油箱容积(L)：70
行李厢最小容积(L)：612
行李厢最大容积(L)：1850
发动机
发动机型号：LXH
排量(L)：2
排量(mL)：1998
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：237
最大功率(kW/rpm)：174/5000
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000
燃料：汽油
燃油标号：95号
供油方式：直喷
环保标准：国Ⅵ
变速箱
挡位个数：9
变速箱类型：AT
变速箱名称：9挡手自一体变速箱
底盘转向
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：五连杆式独立悬挂
车轮制动
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：225/55 R19
后轮胎规格：225/55 R19
备胎：无
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商威廉·杜兰特（William Durant）看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。
别克旗下包括众多知名车型：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威GS、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8 世纪CENTURY、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
