全新世界，尽在眼前。超轻迈凯伦GT打破传统GT藩篱，焕然新生。动人心魄的惊艳外观之下，是同级更轻的车身重量和加速更快的卓越性能。
迈凯伦GT为挑战陈规、颠覆想象而生，以创新方式重新演绎和运用关键设计要素，同时结合纯粹迈凯伦的强悍动力与卓越性能。
带来精致奢华、动感迷人的视觉享受与激情澎湃的驾驶体验，以超乎想象的动态性能和傲视同侪的优雅设计，树立行业全新标杆。
传统陈规告诉我们，采用中置发动机布局的轻型性能车无法满足旅行所需……不仅装纳不下大量行李，而且随着行程的增加，驾乘舒适性会大打折扣。不过，这些陈规已然成为历史。迈凯伦GT采用强悍坚韧的碳纤维结构，搭配迈凯伦新型主动式悬架装置，带来真正的舒适驾乘体验，不会因为载重量增加而影响舒适性。全尺寸玻璃电动尾门下预留了充裕的空间，车身前部的储物空间同样非常宽敞，可轻松收纳高尔夫球杆、滑雪板等各种行李。通风宽敞的环绕式玻璃座舱营造出通透明亮之感，无论何时何地，皆可畅享惬意旅程。
奢华并不意味着沿袭传统，故步自封，而应该革故鼎新，对精美材质加以创造性运用，带来愉悦身心的享受。宠溺的柔韧粒面皮革；先进、耐用的SuperFabric®面料；符合人体工程学的驾乘空间。迈凯伦GT的内饰设计为奢华注入新时代的全新内涵。
迈凯伦GT致力于打造呵护备至的精致体验，创新的隐藏式氛围灯设计便是其中代表。隐藏在装饰件中的六色氛围灯看上去像是一块缎面金属，将座舱内部精致、考究的工艺展露无余。迈凯伦GT知性优雅，魅力不凡，以卓然之姿引领超跑奢华新高度。
动力更强 重量列轻
在迈凯伦GT兼具优雅运动的车身之下，是精湛工艺与创新设计的交融平衡。全新迈凯伦4.0升双涡轮增压V8发动机可迸发620马力的最大功率和630牛•米的峰值扭矩，而车重仅为1530公斤，强劲动力与超轻车身的结合铸就惊人性能，0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速仅需3.2秒，而0-200公里/小时（0-124英里/小时）加速仅需9秒，最高时速可达326公里/小时 (203英里/小时），充分彰显出迈凯伦超跑的竞速魅力。基于MonoCell II-T轻量化碳纤维单体底盘打造，迈凯伦GT尽显强大品牌基因，在实现轻量化的同时带来舒适的驾乘感受和卓越的性能表现，强悍与轻灵兼得。
蓄势待发 闪电出击
迈凯伦GT加速迅猛，睥睨其他同级车型。而这种强悍动力采用了独一无二的输出方式。全新迈凯伦4.0升双涡轮增压 V8发动机可提供源源不断的动力和扭矩，经过出色的优化调校，造就精炼、高效的动力输出，助力实现无缝衔接的平顺加速。从容和优雅始终是优秀驾驶体验不可或缺的要素。迈凯伦GT将精准的车身控制与卓越的驾乘舒适性巧妙融合，兼具激情驾驶的操控性和激光般精准的直线稳定性。迈凯伦GT的排气声浪令人心潮澎湃，淋漓尽致地展现出迈凯伦超跑的强大气场。
级别：中大型车
上市时间：Jul-22
车身形式：2门2座跑车
长x宽x高(mm)：4683x2045x1213
轴距(mm)：2675
动力类型：汽油机
整车最大功率(kW)：456
整车最大扭矩(N·m)：630
官方最高车速(km/h)：326
官方0-100加速(s)：3.2
发动机：4.0T 620马力V8
变速箱：7档双离合
长度(mm)：4683
宽度(mm)：2045
高度(mm)：1213
轴距(mm)：2675
车门数(个)：2
座位数(个)：2
油箱容积(L)：72
行李厢容积(L)：570
整备质量(kg)：1530
最小离地间隙(mm)：110
接近角(°)：9.7
离去角(°)：13.9
发动机型号：M840TE
排量(L)：4
汽缸容积(cc)：3994
进气形式：双涡轮增压
汽缸数(个)：8
汽缸排列形式：V型
每缸气门数(个)：4
气门结构：双顶置
最大马力(ps)：620
最大功率(kW/rpm)：456.0/7500
最大扭矩(N·m/rpm)：630.0/5500-6500
燃料：95号汽油
供油方式：缸内直喷
缸盖材料：铝合金
缸体材料：铝合金
排放标准：国VI
挡位个数：7
变速箱类型：双离合
驱动方式：中置后驱
车体结构：承载式车身
转向助力：电子液压助力转向
前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：双叉臂式独立悬挂
可调悬挂：●软硬调节
○高低调节
限滑差速器/差速锁：●后桥限滑差速器
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
驻车制动类型：电子手刹
前轮胎规格：225/35 R20
后轮胎规格：295/30 R21
轮毂材料：铝合金
迈凯伦集团总部位于英国沃金(Woking)，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在世界一级方程式锦标赛运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。
通过完全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。
布鲁斯·迈凯伦对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。50年代中期，迈凯伦在家乡开始了车手生涯。很快，他在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金，迅速上升为单座车手。次年，他在库伯上演了自己的F1处女作。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军，当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。
作为迈凯伦豪门的创始人。布鲁斯·迈凯伦对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。50年代中期，迈凯伦在家乡开始了车手生涯。很快，他在1958年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金，迅速上升为单座车手。次年，他在库伯上演了自己的F1处女作。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军，当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年退役之后，迈凯伦组建了“布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。
在超跑市场竞争日趋激烈的今天，英国超跑制造商迈凯伦已经意识到其稍显薄弱的产品线并不足以对抗法拉利等传统豪强，继推出超级跑车650S Coupe后，迈凯伦将在新车型的推出上继续发力。
