西秦岭隧道(West Qinling Tunnel),全长28.236公里,穿越西秦岭山区,位于甘肃省陇南市武都区境内,是兰渝铁路全线最长的控制性工程隧道,也是国内铁路第二长隧道。工程于2008年8月开工建设,2014年7月19日全线贯通。
西秦岭隧道,于2008年8月开工,是兰渝铁路先期开工工程,工程期约5年。同年8月15日10时,随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进,穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程——全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设;该工程由中国铁建所属中铁第一勘察设计院(简称铁一院)设计,中铁隧道局、中铁十八局承建;为我国第二长铁路隧道(含在建),仅次于青藏铁路新关角隧道,隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道,工程采用两台TBM和钻爆法施工。
西秦岭隧道越岭地段DK391 800~DK423 940,位于甘肃省陇南市武都区境内,设计起点里程DK391 800,设计终点里程DK423 915,新建线路折合双线长度32.115公里。隧道走行于秦岭高中山区,隧道最大埋深约1400m,西秦岭隧道起讫里程为DK395 122~DK423 358,长度28.236公里,设计为两条单线隧道,线间距40米。本项目主要工程从兰州至重庆方向依次为:范家坪隧道(长3.152公里)、潘家沟大桥(长0.191公里)、西秦岭特长隧道(长28.236公里)、洛塘河特大桥(长0.579公里)。兰渝铁路西秦岭隧道分为左线和右线,从进口、出口两端相向施工,同时在隧道中段斜井开掘完成后,再从中间向两边施工。隧道左线由中铁隧道集团负责施工,于10月16日开工建设,目前进口已掘进72米,出口已掘进35米。隧道右线由中铁十八局集团负责施工,于11月7日开工,目前进口掘进35米,出口掘进40米,斜井已打进120多米。由于隧道施工段地质属于无机熔岩的状态,一面是石头,一面是土,施工难度比较大,工程人员在保证安全的情况下进行接力,每天进度3-7米。
2013年10月30日,三公司参建的兰渝铁路西秦岭隧道左线贯通。
2014年7月19日,历经六年建设,我国在建最长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道全线贯通。
西秦岭隧道目前设计采用TBM施工方式,这是国内比较先进的施工方式。西秦岭隧道也是采取TBM施工方式中最长的隧道。由于工程施工难度极大,同时考虑到施工中尽可能少地破坏生态环境,这台长180米,重达1800吨的现代化掘进机,开挖直径达10.23米,超过了三层楼的高度,也是目前我国采用掘进机修建的最大直径的干线铁路隧道。采用这种“工厂化”的隧道开挖现代作业设备和技术,不仅可以在保证工程质量的同时确保施工安全;还能最大限度改善作业环境、降低粉尘等有害气体的污染,减少对生态环境的影响和破坏。它标志着我国特殊地质条件下,铁路隧道的施工技术达到世界领先水平。
西秦岭隧道,采用世界上最先进的现代化掘进技术来穿越复杂地质、修建长大、长隧道,是重大隧道类工程建设的发展趋势,在我国铁路隧道建设史上具有里程碑的重要意义。
2021年12月13日,中国土木工程学会基金奖励办公室发布,西秦岭隧道列入第十九届中国土木工程詹天佑奖入选工程名单。