馆藏文物
汉中博物馆
馆藏文物12000余件。上等级文物有537件，其中一级品 4 6 件，二级品85 件，三级品406件。汉中市博物馆以古汉台为馆址而建立，其建筑主要依托古汉台原有建筑风格和布局，由自南而北逐级升高的三个院落组成。历年来，馆内藏品的研究，受到海内外的关注。
古汉台
古汉台是汉王刘邦的宫廷遗址，它台高7米，坐北朝南，分三个台阶，是人工夯土建成的具有典型
汉中博物馆
秦汉宫廷模式的遗址。
鸿门宴后，刘邦被西楚霸王分封为汉王，王巴、蜀、汉中，都南郑(今汉中市汉台区)。汉王由子午道来到汉中，边行边烧绝栈道，以示无北还之意。来到汉中后，他的心情非常气恼，萧何及时劝道．汉中语曰天汉，其称甚美，天上的银河与地上的汉水相对应，是天意如此，愿大王王汉中。于是汉王养精蓄锐，并接受萧何的建议，拜受过胯下之辱的韩信为大将军，一军皆惊。随后明修栈道，暗度陈仓，北越秦岭，消灭不可一世的项羽，从而建立了统一的封建王朝——汉朝，历史上称为西汉。汉中开汉业，汉中成为西汉王朝的发迹地，明修栈道，暗度陈仓，以及寒溪夜涨．萧何月下追韩信等典故，传颂数千年。
宋代之后，古汉台成为汉中府署的后花园。望江楼，就是南宋时修建的天汉楼，位于古汉台的最高处，它兼有南北的建筑风格。
石门摩崖石刻
国务院公布的第一批国家重点文物保护单位“褒斜道石门及其摩崖石刻”。褒斜道是穿越秦岭的持续时间最长，最为便捷的一条蜀道；石门是东汉永平年间开通一条隧道，它是世界上最早的人工穿山交通隧道；历代文人墨客在石门隧道及其南北的山崖间镌刻了178种石刻，其中最著名的就是被誉为国之瑰宝的石门十三品。
石门十三品，指的是公布在古褒斜道石门隧道及其南北山崖间的十三种摩崖石刻的总称。
东汉《鄐君开通褒斜道摩崖》原在石门洞南约一里的山崖间，石质为云母片岩，碑面凸凹不平，间有沟壑，文字漫漶，书法风格隶中带篆，颇有古韵，这种书法风格，全国只仅此一种，被誉为国宝级文物。
《石门颂》全称《故司隶校尉楗为杨君颂》，建和二年刻，与《甫阁颂》《西狭颂》一起，并称为汉三颂，是隶中极作，书法珍品。它记述了己故司隶校尉杨孟文力驳众议，终于修复褒斜道的历史，还反映出东汉时期穿越秦岭间四条道路的历史。这些是史书上没有记载的。因此具有极高的历史文献价值。《石门颂》是隶书极佳，代表着古代隶书的最高水平。它奔放质朴，浑壮飘逸，是千百年来书法家竞相临摹的佳作。清代张祖翼评价说“三百年来，习汉碑者不知凡几，竟无人学《石门颂》者，盖其雄厚奔放之气，胆怯者不敢学，力弱者不能学也。”
此后还有《杨淮杨弼表纪》《李君通阁道记》等汉代石刻，它们的风格继承了《石门颂》，但又有发展。
《玉盆》，相传张良所书。它位于石门南褒河中，它形如巨盆，色泽如玉，“浮浪玉盆”是清代褒谷二十四景之一。
《衮雪》是魏王曹操书写的。“一代枭雄”曹操一生两次来过汉中。建安二十年(215)曹操征讨五斗米道及其张鲁不战而胜；第二次是建安二十四年 (219)，当时老将黄忠刀劈夏侯渊。这方石刻就是他第二次来汉中时书写。当时见褒水浪花飞溅如滚雪之状乃书。 字横刻，其通高67㎝，宽148㎝，字径35—46㎝，传说为曹操手迹。落款“魏王”，字径6.5㎝，与“衮雪”二字风格迥异。该摩崖虽经历有年，但字迹清楚，神韵依旧。
《石门铭》是北魏永平二年镌刻在褒河石门东壁的摩崖石刻。是著名的北魏石刻。记述了北魏年间褒斜道改道的历史。它的价值主要表现在它的书法艺术价值。
《山河堰落成记》此摩崖原在褒河石门南数十步河西侧山崖间，通高226㎝，上沿宽510㎝，下沿宽506㎝，四周鼓出约15㎝的边子，崖面两端内收、中部外鼓呈曲形。文自右向左竖排16行，每行9字，字径约六寸，隶书。共135字，全文如下：绍熙五年，山河堰落成，郡太守章森、常平使者范中艺、戍帅王宗廉，以二月丙辰徕劳工徒。堰别为六，凡九百三十五丈，酾渠四百一十丈。木以工计，七十二万四千九百有奇，工以人计，一十五万九千八百有奇。先是四年夏，大水，六堰尽决。秋，使者被旨兼守事，会凡役，慨念民输当四倍于每岁之常，乃官出钱万缗，为民助。查沆、贾嗣祖、晏袤、张丙实董其事。记述了南宋年间大水冲坏山河堰，官民共修的历史。是南宋隶书第一人晏袤所书，是宋隶的代表作。
石门十三品虽然只是十三种摩崖石刻，但它反映出隶书由古隶—汉隶—魏书—宋隶的演变历程，这是其它石刻无法替代的。正因为如此，历代书法家对它无比珍爱，而且在国外享有盛誉。日本著名书法家种谷扇舟先生说：“汉中石门，日本之师”，其中的《大开通》《石门颂》《杨淮表记》和《石门铭》，被列入日本中小学生的教科书。
交通信息
9、21、22路公交车至古汉台站下车。
