广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），是中国多处地方名为“广济桥”的桥梁中最为著名的建筑。广济桥为古代闽粤交通要道，与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国乃至世界上第一座启闭式浮桥，是中国古代桥梁的建筑艺术，是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。广济桥桥墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。中间一段宽约百米用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过，然后再将浮船归回原处。这是中国、也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。
桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全部卯榫。因为桥墩先后损坏，修复时期不同，又没有按照原来的规格修复，所以桥墩的高度不同，形态各异。广济桥的桥墩有二种造型，一种是六边型的船型墩，一种是五边型的半船型墩。所有的桥墩上游都做成尖型，有效地分解径流的冲击力。
桥亭都建在桥墩上，全部为中国传统建筑风格，形态多种多样，空间大小不一。殿式阁为东西向，横跨桥面，一阁独占一墩，屋顶以歇山、硬山和悬山等形式为主，规矩平稳威严，有如大殿，故称殿式阁。杂式亭台二亭合占一墩，分立大桥中轴线南北二侧。亭台多依地势而立，各具形态，屋顶为杂式攒尖，形式多样，有圆形、三角形、四角形、扇面等等。桥亭基本以一殿配二亭的形式，以大桥中轴线为轴纵向排列。
浮桥由十八只木船横向并排连接而成，船长14米宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面二侧各有一段长约5米的船体。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。
广济桥的栏杆造型简单，梁桥部分是常见的横条式石栏杆，竖向立柱加上横向的扶手条。浮桥部分为木质栏杆，分段独立再用铁链连接，每段都是六根竖向立柱加二根横向扶手条。栏杆处在两舟之间，在防护的同时也起连接二船作用。石栏杆四根横条都是正方形的小石条，其中第一、二和第四条正面摆放，第三条改为侧面摆放，变成一条棱形条。
大桥装饰以简朴为主，重在吉祥寓意。雕刻内容都是传统吉祥图案，卷草纹、如意纹、祥云、莲花，梅兰菊竹等等。石雕装饰主要在梁桥栏杆望柱，柱头雕成花瓶状，寓意平安吉祥。木雕装饰集中在桥亭的木构屋顶和门窗上，梁架、柱头、藻井、檐角、雀替、拱托，屋檐下的匾额、门窗的槅扇都是木雕装饰的主要部位。雕刻的工艺有圆雕、通雕、浅浮雕、深浮雕和线刻等多种。
广济桥上殿式阁匾分布在大桥中轴线上，黑底金字；亭台匾，黛字黑底。匾悬挂在亭阁的正面正中，楹联直接刻在白色花岗石柱上。
广济桥上原来有二头鉎牛，分立东西梁桥矾头墩，后一只被洪水冲走，下落不明。现今剩一只独立西桥第八墩。广济桥鉎牛是广济桥重要的组成部分，韩江水患频繁，大桥屡屡受损，人们期望鉎牛镇水减少水患。
1、乘坐1路，在城南小学站下车。
2、乘3路，在竹木门站下车。
新风路→潮枫路→永护路→新桥路→开元路→义安路→西马路→汤平路→东平路→东门街→广济桥
