1986年，泰卡特 (TECHART AUTOMOBILDESIGN GMBH)由Thomas Behringer 和 Matthias Krauß在靠近斯图加特的小镇 Fellbach创立。
1988年，泰卡特（TechArt GmbH)将机构搬迁到Leonberg。
1991年，泰卡特（TechArt GmbH)在法兰克福车展上首次亮相。
1993年，TechArt 964的高速世界首秀Speedster问世。
1994年，462匹马力的TechArt CTR3 (993) 问世。
1996年，泰卡特（TechArt GmbH)获得“汽车”，测试改装杂志中“跑车”类别的第一。
2000年，汽车运动杂志改装车大奖赛,TechArt T3在德国霍根海姆赛道获得最后的总冠军(驾驶员: Bernd Mayländer)。
2000年，TechArt T3获得汽车运动杂志读者选择M类中的第一。
2000年，TechArt T1 3.6升引擎世界首秀。
2001年，TechArt T3 Turbo在著名的汽车运动杂志超级测试（Nordschleife赛道单圈成绩7分43），并在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“GT组” 第二。
2001年，泰卡特（TechArt GmbH)成立GTP系列赛车队。
2002年，TechArt T3 GT Street S世界首秀。并在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“GT组”第二（驾驶员: Roland Asch）。
2003年，TechArt T3 GT Street S（驾驶员：Frank Schmickler）在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得总冠军。
2004年，泰卡特（TechArt GmbH)在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“GT组”中第二。
2005年，TechArt GT Street在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“双门跑车/敞篷车组”中第二（驾驶者：Frank Schmickler）。
2006年，纳尔多高速 (意大利), TechArtT3 Turbo (997)最高时速334.5公里/小时，TechArtT2S 最高时速303.0公里/小时。
2006年，TechArt GT Sport 3.8升世界首秀。
2006年，TechArt T2S GT Sport在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“双门跑车/敞篷车组”中第二（驾驶者：Frank Schmickler），TECHART T7 Magnum获得“SUV组”中第三（驾驶者：Harry Müller）。
2007年，泰卡特（TechArt GmbH)有史以来第一次参加日内瓦国际车展 (瑞士) 。
2007年，纳尔多高速 (意大利), TechArt T3 Turbo (997)敞篷跑车最高时速344.2公里/小时。TechArt T3 GT Street最高时速358.2公里/小时；
2008年，TechArt T3 GT Street RS 以单圈1.06,94在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得最后的总冠军，同时TechArt T3 GT Street Cabriolet取得“双门跑车/敞篷车组”第一（驾驶者：Jörg Hardt）；
2009年，TechArt T7 Magnum在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“SUV组”第一（驾驶者：Jörg Hardt），TechArt T3 GT Street R Cabriolet在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得“双门跑车/敞篷车组”第一（驾驶者：Jörg Hardt），TechArt T3 GT Street RS在德国霍根海姆赛道举办的汽车运动杂志改装车大奖赛上取得最后的总冠军（驾驶者：Jörg Hardt）；
2009年，赛车手Uwe Alzen和AdrianSutil成为TechArt代言人。
2011年，基于保时捷911 (997) GT2 RS的TechArt GT Street RS在法兰克福国际车展 (德国)世界首秀；
2013年，泰卡特（TechArt GmbH)有史以来第一次参加摩纳哥顶级品牌秀；同年泰卡特（TechArt GmbH)在斯图加特地区被评为顶级学徒公司(德国)。
2013年5月，与御胜汽车（上海）有限公司签订《TECHART进口商协议》，正式授权御胜汽车（上海）有限公司成为TechArt GMBH中国区域总代理。
2013年11月8日，TechArt GMBH首家旗舰展示中心在广东汕头欧美汽车城开业；
2013年11月21日，TechArt GMBH全新整车品牌LOGO在广州车展发布，正式以整车制造商身份进入中国。
泰卡特T1
泰卡特推出的T1车型，采用了航空级碳纤维车身空气动力学套件，还包括前保险杠、格栅、侧裙、后扰流板等全车身升级方案，并配有有两款21寸锻造合金轮毂可选，满足车主对于性能方面的更高要求。
而内饰方面则凸显简洁一面，采用全皮革包裹，细节均标有TechArt字样以显示改装身份，此外配备新式三幅式方向盘、铝质脚踏板、换挡杆等，轻松提供运动化而高品质的座舱氛围。
个性化的内装设计从真皮材质到碳纤维，尤其具操控便利性的运动化方向盘与换档拨片有效提供驾驭乐趣。而针对悬挂系统TechArt也进行了重新调校，有效减低车身高度，匹配运动式排气系统。
泰卡特T2R
泰卡特专门为T2研发了一套GT sport的空气动力学套件，在GT sport帮助下T2在高速过弯时可以得到更大的下压力及抓地力，同时大大减轻原车车身重量可以使原本已经相当强悍的T2得到更好的加速感及最高时速。装上了来自意大利的前Brembo GT J六活塞刹车及后F50四活塞刹车套件。作为超跑的顶级排气改装品Capristo当然是这台T2的首选排气，对动力组件的完美补充是Capristo全段排气，通过节流阀控制的运动排气系统拥有4种不同排气声音的调校模式，单单这段Capristo排气就可以获得8-12P的动力提升。1至2档在原车的排气声浪上提升大约10分贝，当需要下赛道或者激烈驾驶的情况下3至4档不仅可以提供更强烈的声觉冲击，更重要的是可以提升原车大约10%~20%的动力输出，而两个排气口则维持在车尾中央的位置。全新的TechArt空力套件已经升级为LED灯，LED灯由13颗LED灯头组成，LED灯内更印有TechArt的Logo。
泰卡特 T3
泰卡特推出的T3 GT Street RS是最终版的民用赛车。泰卡特的T3 GT Street RS安装了肌肉感更明显的宽车体套件，包括一些列碳纤套件以及一套源自赛道的20英寸Formula Race单孔式锻造轮圈，让本已激进的GT2 RS更加纯粹。除了引擎盖下的改造外，GT Street RS还换上了TechArt量身订作的空力套件，以更具侵略性的造型，更加提升GT2的战斗气息，如车头线条更锐利的进气口、更低的定风翼、后方左右大面积且双层设计的散热栅、整合四出式排气尾管的分流器等，最后辅以超大型分离尾翼经过严密的风洞测试，对于高速稳定性帮助有加。动力方面，泰卡特的工程师使用了097/T2.2发动机套件，使其搭载的3.6升6缸水平对置发动机可以爆发出最大530千瓦（720马力）功率，峰值扭矩接近900牛米。它的0-100km/h加速仅用时3.3秒，极速可达350km/h。
泰卡特 T7S
泰卡特（TechArt GMBH）推出的T7S Magnum，2010年创造了史上最快的SUV的记录。外观上，TechArt为T7带来了定制的空动套件。加装上空动套件后，T7的前脸变的更加霸气，进气格栅的加大给T7提供了更加充足的动力来源，16颗LED日间行车灯镶嵌在前保险杠上部，四盏前雾灯镶嵌在了前保险杠的下部。车身颜色虽然看起来不算张扬，但是全速黑的颜色加上被降低的车身，让T7整体看起来更加“街范儿”。轮毂换成了5幅式的磨砂毂圈，轮胎也换成了高性能胎。SUV改装车的最快速度记录一直被由搏速打造出来的GLK保持着，改款GLK搭载了一款750匹的双涡轮增压引擎，最高时速达到了320Km/h。经过TechArt的改装后，T7打破了GLK保持的记录，最高时速达到了321.2Km/h，但是它引擎的最大功率却比GLK小了70匹。
泰卡特 T9S
泰卡特推出的T9S GrandGT最强的四门轿跑车。它对外观和动力都做了重大的改变，换装了凶猛的前保险杠，扩大了中央进气格栅。前包围两侧为改良的进气口，用于对提高前刹车盘的散热性能。多功能LED日间行车灯集成在了前保险杠内。引擎盖上设置了鲨鱼腮式发动机散热口，GrandGT后部换装了动感十足的包围，多处运用了专业的空气动力学。后备箱顶加装了一个巨型尾翼，原装车型使用的是可伸缩隐藏在车内的尾翼。新的运动排气系统与TechArt稳流器相结合，可自由控制尾排的声浪，在后排加装了新的娱乐系统，包括两块7寸屏幕。还有一个新的中控系统，集运动与豪华于一体。动力方面，GrandGT搭载一台原装的4.8升双涡轮发动机，TechArt特别为它研发了TA 070/T1动力增强套件。最高输出功率由368千瓦提升至426千瓦，峰值扭矩由700牛米提升至830牛米。百公里加速仅为3.9秒，极速轻松超越320km/H。
泰卡特（TechArt GmbH)是个性化汽车国际品牌。泰卡特（TechArt GmbH)的名字也非常精确地阐明了公司的宗旨：技术与艺术的完美结合。30年来，泰卡特（TechArt GmbH)专注于打造高性能和高品质个性化汽车产品，涵盖了空气动力学、外部套件、汽车工程技术和内饰设计。另外，制动系统、悬架系统、引擎、排气系统以及内饰等方面都做了不同程度的提升和改进，从而提高整车的动力性、舒适性和安全性。基于泰卡特（TechArt GmbH)对于车型的专注，已经成为国际上消费者公认的个性化汽车品牌，与奔驰的巴博士，宝马的AC Schnitzer同样。
（1） 泰卡特（TechArt GmbH)是德国独立汽车制造商和独立汽车品牌；
（2） 泰卡特（TechArt GmbH)是个性化国际汽车品牌；
（3） 泰卡特（TechArt GmbH)等同于奔驰巴博士、宝马AC Schnitzer，是国际上消费者公认的个性化汽车品牌；
（4） 凭借对车型工艺上的研究理解，为用户提供系统的服务；
（5） 泰卡特（TechArt GmbH)对于汽车有着独特的理解：空气动力学改造、动力和操控提升、颠覆性外观设计、内饰艺术化设计、轻量化车身部件等五大方面。
泰卡特中国总代理简介
2013年5月8日在陆家嘴，德国TechArt（(TECHARTAUTOMOBILDESIGN GMBH）与御胜汽车（上海）有限公司签署了《TECHART进口商协议》，正式授权御胜汽车作为泰卡特（TechArt GmbH)中国总代理。
御胜汽车是一家中国进口汽车经销商集团，国际汽联FIA官员、原保时捷赛车部主任、24H勒芒大奖赛世界冠军Mr. Juergen Barth也加盟御胜汽车正式成为公司高级顾问。
2013年御胜汽车已经拥有约20家经销商网络，以主营高端进口豪华车的销售（Sales）、维修（Service）、配件（Spare Parts）、二手车（Second Hand Car）、精品改装（Superb Modification）、沙龙aloon）的6S（6 to 1）模式。
泰卡特（TechArt GmbH)中国总代理通过全国的特许经销商网络为用户提供全车质保、纯正配件和售后维修等全方位服务，并为有个性升级需求的车主提供个性化升级服务。
泰卡特（TechArt GmbH)个性化的意义就在于将车主独特的个性反映在他们的爱车上。泰卡特（TechArt GmbH)的产品经过循环测试。泰卡特（TechArt GmbH)的所有产品都在风洞中诞生，在赛道上改进，泰卡特（TechArt GmbH)为每一个保时捷系列的每一款车型提供全方位的产品服务。
泰卡特（TechArt GmbH)所做的例如引擎方面的升级，是高标准的精细化定制，尽可能彰显个性化。泰卡特（TechArt GmbH)的每一个组件都能提升车辆的外观和性能。
Uwe Alzen（尤韦·阿尔曾）
1967年8月18日出生于德国基兴。他拥有一个漫长的赛车职业生涯。他的赛车根源可以追溯到VLN赛季纽博格林北环赛道的赛事中 (Veedol长途杯纽博格林),直到今天他仍然在那里比赛。Uwe Alzen超高的驾驶技术让他颇受欢迎,。早在1993年,他就开始在DTM(德国旅游汽车锦标赛)比赛,在那里他在不同团队驾驶奔驰和欧宝，直到2002年。他在126次比赛中拿下了6次胜利。在1993年，他驾驶一辆保时捷911卡雷拉RSR，随同Christian Fittipaldi和Jean-Pierre Jarier一起，赢得了斯帕24小时耐力赛。在2000年，他驾驶保时捷996GT3车型在纽博格林赛道上赢得了24小时耐力赛。作为职业赛车手，阿尔曾参加了保时捷杯赛季（德国超级杯）。他在1994年和2007年都赢得了保时捷超级杯。在2006年他取得了第二名，赢得了4场比赛中的每一个比赛。在2005年Nordschleife环赛中, Uwe Alzen驾驶他哥哥的保时捷涡轮保持了VLN圈记录(8:09.949)。
AdrianSutil（艾德里安· 苏蒂尔）
1983年1月11日出生于德国慕尼黑。Adrian Sutil来自于一个音乐世家。他是一个有才华的初级钢琴家，并在14岁获得赞助。直到13岁一个偶然的机会，他驾驭卡丁车的优异表现改变了他的事业抱负。Sutil的赛车生涯开始于13岁时的卡丁车比赛，并在17岁时参加德国冠军赛中获得了第三名。在国家和国际比赛上的成功铺平了他进入方程式赛车的道路。他于2002年成为一名瑞士福特方程式赛车手。2002年他夺得了瑞士福特方程式全部10个冠军和5项奥地利方程式精英赛的桂冠。2003年他开始参加德国方程式宝马系列赛。在获得6次冠军后，他还赢得了下个赛季出战欧洲F3比赛的机会。2007年他与世爵车队签订了合同参加F1比赛。2007年，Sutil在日本F1大奖赛首次冲进前八，拿下职业生涯的首个F1积分。2008年开始为印度力量车队效力，至2013年仍在印度力量车队和吉安卡洛-费斯切拉一起参加F1。
