云溪桥又名廉川桥，在河南省浚县古城西门外，卫河（古永济渠）之上。明武宗正德3年（公元1508年）初建木桥，嘉靖45年（公元1566年）改石桥。
云溪桥桥面平缓。桥长60米，宽10米，桥面坡度约2%，桥面上错缝横铺禇色石板一层。两边原有望柱栏板，四角有华表，今已毁坏。桥体用青石砌成，桥下五个半圆形拱券立于桥墩之上，桥墩两端砌作分水尖。拱券除两侧券面采用单块券石横联砌筑外，均采用纵联式的拱券砌法，券面雕花卉图案，主券正中为刻龙门吞水兽。主券高大，下可行舟，经跨8.6米，矢高4.3米。两边四拱券越向外越小。在桥两端的四角墩面上各置一卧姿的石雕水兽，低头引颈作吸水状，形象凶猛逼真。
云溪桥是浚县八大景之一有云溪燕语卫水舟的赞美诗句。
云溪桥历经500余年，虽经风雨侵蚀和战乱，桥身仍坚固完好，总体建筑结构未发生变化。但桥四角华表已不存在，桥面两边青石望柱栏板在1958年不规范修复时被换为钢筋混凝土栏杆，桥两端的四角墩面上四个石雕水兽头部早年损毁后均用水泥修补。今云溪桥仍完好在用。
云溪桥所采用的五孔券顶及桥下三角形分水石的修建手法，不但为当今建桥技术提供了可靠地借鉴之处，同时，也为研究我国古代石质桥梁的建造技艺提供了珍贵的实物资料。
云溪桥始建于明正德三年（1508年），嘉靖三十三年（1554年）坍塌，船渡11年。嘉靖44年（1565年）浚县知县魏廉川重修。在云溪桥畔，原有一通篆刻于明嘉靖年间的《卫河廉川桥碑》，记载了明嘉靖四十四年（1565），原有石桥“岁久颓，民病涉者十余年矣”，为重修石桥，百姓和官府群策群力，仅用了百天时间就完成了这项浩大工程。20世纪50年代进行不规整修整，改为公路桥梁，拆除了残缺的石栏杆，随着古城的保护和建设，再次拆除水泥栏杆换为精美的石栏杆。
云溪桥为五孔桥，式样美观，坚固耐久。长60米，高10米，宽12米。中孔高大，便于舟通行，券额上雕一“虎头”，两侧饰以花卉图案。桥两端墩基四角各置卧姿态水兽，形象凶猛逼真，艺术价值较高，现为国家文物保护单位。
2006年12月底，大运河项目申遗工作拉开帷幕；2009年4月，由国务院牵头，8个省市和13个部委联合组成大运河保护和申遗省部际会商小组，大运河申遗上升为国家行动；2013年初，国家文物局正式确定了首批申遗点段，分布在北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省份的31个遗产区。
云溪桥是卫河（古运河永济渠）上仅存的两座古桥梁之一（另一座是新乡的合河桥）。云溪桥所横跨的卫河是中国古代历史上大运河极其重要的一段，云溪桥作为大运河上的一处重要附属遗迹，为研究大运河的历史、发展和变迁提供了珍贵的实物资料，在申报世界文化遗产、国际文化交流、民族文化宣传等方面都具有重要的社会意义。
2014年6月22日，当地时间上午10时许，正在卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产委员会会议，同意将中国大运河列入《世界遗产名录》，浚县云溪桥及桥下悠悠流淌的卫河（即永济渠）与全国31个城市的百余历史遗迹共同成为世界文化遗产！
