“达飞雅克·萨德”号并不是我国建造的第一艘LNG（液化天然气）集装箱船，不过其是我国目前为止，建造的最大一艘LNG（液化天然气）集装箱船，其同时还是世界上最大的一艘LNG动力集装箱船。
“达飞雅克·萨德”号十分符合法国的环保理念，法国的环保意识十分的重，而我国为法国达飞集团建造的LNG集装箱船，正好符合法国的要求。传统集装箱船是运作的过程中，会产生较大的污染，类似大排量汽车产生尾气。采用液化天然气动力的“达飞雅克·萨德”号，其能够减少传统燃油造成的污染。
以单个航次作为参考，“达飞雅克·萨德”号产生的二氧化碳、颗粒物、硫氧化物等排放物的分量，均比传统动力更少，数据最为惊人的内容为氮氧化物排放量，其排放量比传统动力减少了85%。排放量减少，意味着燃料获得了充分的利用，因此液化天然气动力比传统动力更加节约燃料费用。
法国的笑容，无疑是对我国造船业的最大肯定。9月25日，“达飞雅克·萨德”号在沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛造船基地下水，这艘人类首创的船只，成为了全球目光聚集的焦点，预计在2020年上半年，“达飞雅克·萨德”号将正式交付给法国达飞集团。
集装箱船装卸速度快，停港时间短等优点，以上的优点让集装箱船获得了快速的发展，我国建造的LNG（液化天然气）集装箱船，无疑是未来发展的重点。
“达飞雅克·萨德”号船身长400米，长度相当于4个足球场，高78米，高度相当于一幢26层建筑物，其标准排水量超过30万吨，无论哪一个数据，都足以凸显“达飞雅克·萨德”号大型集装箱船的身份。
