启典KD150-G1也是如此，拥有高颜值高性能的同时，也非常亲民适合新手，而且整车外形都是自主设计，车型配置亮点也有有很多，分有两个版本！铝轮版：13800，辐条真空轮版：15800，两个版本主要是轮毂的区别，其他配置都一样，个人觉得铝轮版更具有性价比，而且铝轮与整车设计感更协调，更有金属质感。
外形上整车的复古元素与原创设计，让人眼前一亮，虽然市场上复古车型很多，但是启典KD150-G1的设计风格可以说不输于进口车水准，可以看到厂商的用心程度，所以说一款车型是否成功，设计很重要，其次就是需要成熟的制造工艺和市场考验，KD150-G1这款车定位属于复古类攀爬，但是坐姿上又偏向运动，包括挂档脚踏，骑行三角，感觉更像一款街车，圆形的大灯内含三颗圆形和两颗长形的LED透镜，与外围圆形的LED灯带组成，透光性和亮度不错，大灯左侧还有“KIDEN启典”的中文缩写的英文标识，尾部也采用LED灯具，尾部的牌照架设计的有点意思，不知道下面预留的孔位是为了装什么，一体式高低坐垫，打开后做工排线还算不错，液晶在阳光的直射下依旧能很清晰地读取内容，采用与幽灵250同款液晶仪表（我怀疑是不是工厂为了节省成本）谈不上好看，就是有点腻歪了，手把开关秉承升仕风格，采用带有LED背光按键，效果加分，原厂刹车和离合牛角都可调节行程。
作为一款小钢炮，除了配置比较6之外，还有就是这款车的性能，搭载启典自主研发的单缸水冷四气门引擎，排气量为149.8CC，拥有12.5:1压缩比，最大功率13KW（17.6p）/8500rpm最大扭力16N.m/7000rpm，拥有比同级别更强的动力水平，对比GPR150也不逞多让，（最大功率13.3kw/9750rpm，最大扭矩14N.m/7500rpm）而且扭距更强，大了2N.m，转速上升区间也比GPR150更加提前，虽然说车型定位不一样，但是对于新手而言很明显启典150比GPR150来的更好上手，还配备了滑动式离合器，也是国产两万内车型中首款动力平台采用，对于新手或老司机来说更是锦上添花。
刹车制动上前刹车采用单刹车盘配单向双活塞卡钳，并加入了博世9.1M ABS防抱死刹车系统。后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有博世9.1M ABS防抱死刹车系统。悬挂系统，前倒立式液压前减震，运动性和舒适性相辅相成。后悬挂为中置带气罐辅助的单筒减震器可调节（弹簧预载小，运动行程加大），轮胎采用正新的前110/70-17后130/70-17菠萝胎，主要针对沙石路面，对于公路柏油路。和水泥路面，抓地力效果一般。
发动机：水冷单缸
排量：149.8cc
最大功率：13kW/8500rpm
最大扭矩：16Nm/7000rpm
座高：795mm
油箱容积：20L
车重：138kg
前制动：碟刹
后制动：碟刹
前减震：倒立式减震
后减震：中置多连杆减震
轮胎规格：前110/80 R17；后130/70 R17
