红旗E-HS9身材十分魁梧，长宽高分别达到了5209*2010*1731mm，轴距更是达到了3110mm，大型纯电SUV，这款车展完美地展现出了红旗车气势磅礴的姿态。
前脸虽然采用了目前家族化的“白银比”设计语言，不过直瀑式格栅是封闭式的，完全用来彰显威严的风格。由于前脸尺寸庞大，飞翼式造型的LED灯带并没有采用贯穿式设计，和点亮的旗标以及分体式大灯造型配合，在夜晚可以更好的勾勒出这款车的线条特征。
侧面造型厚重却不臃肿，主要是由于悬浮式车顶和大尺寸镀铬装饰营造了更活跃的视觉效果。同时E-HS9采用的265/45R21大尺寸轮圈也提升了整车轻盈的感觉，顶配车型轮圈甚至达到22英寸规格，低风阻的轮圈造型和米其林PS4轮胎则突出了这款车运动的气息。
细节方面，红旗E-HS9在翼子板和充电盖板处设计了红色装饰条，相比稍显常规的隐藏式门把手，C柱上带有电量提示的能量灯设计，十分出彩。
尾部的贯穿式LED尾灯相比H9更加活跃，不再是那么四平八稳的设计，更适合新能源车型的定位。相对溜背的线条也让整台车的姿态更为前冲，跑起来颇有些原地开拔的气势。
红旗E-HS9内饰的科技感体验可以说是以往的红旗车型从未有过的。虽然这款车还保留了H9上面中轴线的对称设计风格，但是全新的“四屏”八稳中控台完全没有了H9上面庄重严肃的气息，和电动车身份更加吻合。高配车型后排还提供三块屏幕，让全车成员都可以享受同等的操作权。
红旗E-HS9甚至率先提供了L4级的自动泊车系统，支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车等功能，为用户解决停车难的问题。
红旗E-HS9四款车型分别搭载了两种动力搭配，均采用双电机组合。低功率版采用前后各160kW／300N·m电机，高功率版则提升为前160kW／300N·m，后245kW／450N·m电机。前者采用84kWh电池组，续航里程为460km，后者采用99kWh电池组，续航里程为510km，百公里加速仅需4S。另外红旗E-HS9的快充支持10分钟可补充100km的续航表现。
1958年，“红旗”牌轿车诞生。从此，红旗成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。
在上个世纪60至70年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，不断向市场化、商业化的方向迈进。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，决心把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的新高尚品牌，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
新红旗的品牌理念是中国式新高尚精致主义。新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国传统优秀文化和世界文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造体现“品味高尚、大气典雅”，“理想飞扬、激情奔放”，“精益求精、细心极致”，和“随心合意，完美体验”的产品和服务。
新红旗采用全新家族设计语言，以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。未来，新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品。其中：L系列，为新高尚红旗至尊车；S系列，为新高尚红旗轿跑车；H系列，为新高尚红旗主流车；Q系列，为新高尚红旗商务出行车。
2018年10月30日，红旗品牌发布R.Flag“阩旗”技术品牌，并首次阐述未来的技术发展规划。R.Flag分别代表Rise升起、Future未来、Leading领先、Autonomous智能、Genes基因，预示红旗品牌升起“代表未来领先的智能基因平台”的旗帜。红旗品牌围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，全力打造R.Flag“阩旗”技术品牌。
以上信息源自官网，数据截止至2021年11月，请以官网为准。
