宜春花博园于2010年12月28日开工奠基，2012年10月1日开园，花博园位于宜春城区西侧----湖田镇，距市中心3公里，紧靠明月山机场A线，与多条交通主干线相接，交通方便快捷。花博园北侧为自然山体，东侧为江轴生活区，南侧为明月山机场A线，西侧为自然山体。
宜春花博园于2010年12月28日开工奠基，2012年10月1日开园，花博园位于宜春城区西侧----湖田镇，距市中心3公里，紧靠明月山机场A线，与多条交通主干线相接，交通方便快捷。
花博园北侧为自然山体，东侧为江轴生活区，南侧为明月山机场A线，西侧为自然山体。
花博园建设选址在城市边缘地带，属乡村用地，地形格局为山地丘陵。场地东侧有部分待拆迁民房，北侧、西北侧及东北侧为山地，生态植被效果较好 ，西南侧为砖厂，目前在使用，规划搬迁。现有三条道路通过园区，宽度约为5米，多以碎石为主，局部为水泥路面。园区内现有一条小溪、两个小水坝及三个大水塘。总体来看，园区土地现状利用比较单一，需要按照花博会需求进行规划和调整。
宜春花博园在10天的会展期间，将被分为花博轴线景观区、江西风情园区、生态览胜区、设计师及园艺师展园区、宜春八景区、日月湖景观区、花博园管理区、绿色休闲长廊区、停车区、花卉苗圃基地区、防灾避难区、生态保育科普观光区等12个功能区。
花博园共设5个出入口，其中包括1个主出入口，2个次出入口、1个管理专用出入口、1个紧急出入口。
园区道路分为五种类型，包括内、中、外三个环线、人行次游线和支路。
外环线——此环实为半环，长2897米，路面宽5米。与中环相连，成为整环。半环主要功能为防火通道，同时在一定程度上可以作为原生态游览通道，登山通道及紧急救助通道。
中环线——为人车混行主干道，长2433米，路面宽7米。设置8个观光电瓶车站点，分布在次入口和展区组团的连接处，方便游客上下换车。
内环线——为人行主干道，沿中部山体的山脚形成游览内环线，长1257米。路宽6米，内环线同时也是花博园区的景观环廊。
人行次游线——串联各个展览组团的主要游览线路，并实现内、中、外环的连接，长3200米，宽3米。
支路——连接每个组团内部各个景点，方便游客到达每一处游览体验点的道路，采用生态材料铺装。长2800米，宽1.5-2米。
游客进入花博园，可以体验不同的游览方式，既可步行游览园区，也可选择乘坐游览车游园。游览车将围绕中环线进行双向行驶，环线上设置8个站点，船也是宜春花博园的交通工具之一，环中心湖设置4个码头，分别位于中心湖的四周。设置6条左右、用不同主题包装的创意花船，全天候在4个码头穿行。
宜春花博园的景观结构为“一轴、两带、三环 ” 一轴：即中心景观轴，该轴线连接了入口广场、主题大门、花博桥、花博广场、花博大道、花仙望月、五大城市名片、历史名人廊道、赏花赏月楼等重要节点，集中表现了花博会主题和宜春的人文、历史、文化；另外景观轴线往北延伸，至全园最高点—抱月楼，在景观视线上一统全园。
两带：为东西两侧溪流景观带，溪流顺着山谷地形层层跌落，结合月亮文化与周围美妙的景观将游人带入如诗如画的境界，最终汇入日月湖。
三环：三条环形景观均以道路为串接介质，通过不同的景观节点，形成完善的景观体系、一致的文化主题。
宜春花博园绿地系统主要以山体、建筑、道路、水系为骨架进行设计，分为：草地、林地、花卉用地、湿地等类型。
沿环路和在园内的浅山等地遍植树木，以江西乡土树种和宜春特色植物为主，营造郁郁葱葱的整体环境。植物品种如华木莲、山茶、樟树、桂花、杜鹃、罗汉松等。
为了打造生态驳岸，营造人性化、可亲近的滨水休憩环境，花博园的水岸规划为砌石、草地和湿地；规划一处较大面积的湿地，设立亲水木道，突显宜春花博园的生态优势；
园区内建筑风貌采用现代中式风格，融古典与现代造景于一体，一方面对历史进行传承，另一方面用现代的语言来表达新时期的发展，简洁明快的线条，朴素而又高雅的色调诠释着花博园深厚的文化底蕴。
此外我们还对旅游服务设施、基础设施、安全防护系统、生态环境及卫生系统、导览与标识系统、灯光体系等提出了设计原则及规划要点。
