瑞典南部贯通东西的运河。利用许多湖泊、河道，并加上人工开凿的河道相连而成。全长约580公里，其中人工开凿部分为87公里，宽15米，深3米。缔造者巴尔察·冯·普拉敦（Baltzar von Platen）。运河穿越众多湖泊，于1810年开凿，1832年完工。共动用58，000名士兵，开挖土石方800万立方米。由哥德堡自西而东，经约塔河、维纳恩湖、韦特恩湖、博尔湖和洛克斯湖等，最后注入波罗地海。约塔运河是连接斯德哥尔摩和哥德堡之间的水路纽带，由于两地水平面高度不同，全运河共设船闸58个，一级一级地改变水位。人工部分宽15米，深3米。运河流经众多工业城镇，促进了经济发展，缩短了东西航运距离（可缩短370公里）。沿河风景如画，旅游业颇为发达，被誉为“漂浮在瑞典国土上的蓝色缎带”。
约塔运河是横贯瑞典南部连接维纳恩(Vanern)湖和波罗的海的人工水道。河流大部分穿越许多湖泊，为哥特堡到斯德哥尔摩间提供了内河航运。运河的第一段(特罗尔海坦〔Trollhattan〕运河)竣工於1800年。使海船能从哥特堡到卡尔斯塔德(Karlstad)及维纳恩湖其他港口。约塔运河从舍托普(Sjotorp)到维肯(Viken)湖、韦特恩(Vattern)湖，然後到滨波罗的海斯莱特巴肯湾的梅姆，沿途经过布伦(Boren)和罗克森(Roxen)等小湖。从哥特堡至斯德哥尔摩的运河航程约558公里(349哩)，经波罗的海的海上航程为950公里(590哩)。运河航行需时两天半。约塔运河有76公里(47哩)是人工建造的，包括58道船闸。
运河的建成使瑞典人用运河连接波罗地海和大西洋的夙愿得以实现。在历史上，这条黄金水道对促进瑞典国内贸易的发展起到了巨大作用，而且和苏伊士运河、巴拿马运河一样，在世界著名土木工程中占有着很高的地位。
