阿尔法罗密欧4C概念车在2011年3月份日内瓦车展上推出了当时展出的车型为红色版本，而2013年广州车展展出的则为银色版本。
该车采用了中置后驱布局，车身小于4米，轴距不超过2400mm。国外媒体报道，在日内瓦车展首发的阿尔法罗密欧概念跑车4C的量产版车型将于2013年年底率先在欧洲上市，这款车也极有可能在未来引入国内。
4C传承了阿尔法·罗密欧专注为比赛而设计的初心，融合诸多赛车化元素和超级跑车所采用的技术，从家族式倒三角前进气格栅开始向后挥洒的富有意式美学风格的车身线条，4C就好像来自文艺复兴时期的艺术品，耐人寻味。
4C概念车继承了阿尔法罗密欧家族式脸谱，倒三角进气格栅能让人一眼辨别出它的身份，4C的车身轮廓线更加动感，充满了力量感。车门处的进气口暗示着这是一款不可小觑的跑车。
花瓣样式的锻造轮圈是阿尔法·罗密欧的另一标志性元素，与之匹配的是一套P-ZERO高性能运动轮胎，轮胎规格为前205/40 ZR18、后235/35 ZR19，并配备了大尺寸的打孔通风盘。
4C采用了中置后驱的布局，为了达到最好的性能要求，4C的轴距还未达到2400mm，大大提升了其操纵灵活性。在加上碳纤维的底盘设计，整备质量的减小让它拥有不俗的加速性和良好的制动效果。
4C搭载了一台1.75升的发动机，在涡轮增压下能达到200马力的最大功率，与7速双离合变速器相搭配，0-100km/h加速时间小于5秒。
4C搭载一具直列4缸1750c.c.的涡轮引擎，拥有缸内直喷及进排气双可变汽门正时等引擎技术，可输出240匹的最大马力及35.7公斤米的最大扭力，其中80%的峰值扭力在1,700转时就可输出。变速系统则采用TCT双离合器干式变速箱，而且4C采用的TCT变速系统，和已经使用于Giulietta及MiTO上的机体相比，韧体已经更新至最新版本，同时加入Launch Control起跑功能，让4C可在4.5秒从静止加速至时速100公里，极速则可达每小时250公里。
AlfaRomeo阿尔法・罗密欧品牌创建于1910年,隶属意大利菲亚特工业集团，意大利轿车和跑车制造商，其先锋队（Balilla）和小老鼠（Topolino）两款车型备受青睐。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。
1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老家族（visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。
后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。
就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。
