Autobianchi开创了时尚精品微型车的特殊级别，成为市场中的先河，引领了数代的迷你车风潮，但是随着各品牌间的竞品日益多元化，Autobianchi最终仍难逃兼并的命运。品牌于1986年由菲亚特集团收购，旗下生产线与最后一款产品Y10则整并入同集团品牌蓝旗亚旗下。随着Y10车款于1996年停产，Autobianchi品牌也正式走入历史，在汽车发展的时光走廊上，留下了充满各式彩色迷你泡泡的浪漫篇章。
除了优雅古典的Transformabile半敞篷车型之外，Bianchina车系还衍伸出包括敞篷（Cabriolet）、双门硬顶（Berlina）、三门旅行式（Panoramica）以及平顶、高顶厢式（Furgoncino）等共六种不同车型，产品线可说相当广泛。
Bianchina Transformabile Series II的总产量共约一万辆，虽然不算少，但是至今仍以完美状态留存于世的就真属凤毛麟角了。由于半敞篷的身形婀娜多姿，甚至被誉为〝世上最迷人的微型车〞，属于较受收藏家青睐的型式，在国际拍卖市场上也较常出现。
在底盘与动力的部分，Bianchina同样沿用自菲亚特500，一具小巧的499cc气冷式双汽缸引擎，可输出21bhp最大马力，最高时速可达60mph（约100km/h），以现代观点而言动力虽然孱弱，但是配上仅500余公斤的车重，让这辆Bianchina不止能〝跑〞，而且跑得还算〝快〞。为了与菲亚特500的产品特性有更大的区分，Bianchina的底盘也特别经过调校与强化。除了车身离地高度更低之外，操控回馈上也更加运动化，拥有可爱的外型之余，也添上了几分性能意味。而低油耗则是Bianchina的另一项优势，经测试后平均油耗可达每加仑50英哩，换算成平常熟悉的单位，约为每公升20公里的成绩，相当符合现今对都会移动载具的节能要求。
Autobianchi，这个名字在汽车世界中不但相当陌生，念起来更是拗口，但其实背后可是充满了历史与传奇，特别是对自行车稍有研究的读者们，可能会觉得有些熟悉。 1885年，年仅二十岁的创办人Eduardo Bianchi以自己的姓氏为名，在意大利米兰创立了专门生产自行车的公司。 Bianchi至今仍持续运营中，是现存世界上历史最悠久的自行车公司。
而19世纪末内燃机引擎的快速发展，带动了研发汽车的潮流，刚创业的Bianchi嗅到了市场趋势，便将事业版图由自行车扩张至机动车，开始了包含简易的三轮汽车与一般四轮汽车的研发与制造。随着时代演进与造车技术的发展，在1920年代时，Bianchi已与菲亚特、蓝旗亚齐名，成为了意大利第三大汽车制造厂。
到了1955年，一次因缘际会之下，Bianchi与菲亚特和意大利轮胎制造商倍耐力展开了合作，计划由菲亚特提供技术资源，倍耐力提供轮胎等后勤，而Bianchi则负责生产组装，主力产品即是当时市场上广受欢迎的微型车，而将厂名也因公司改组而变更为Autobianchi。 1957年九月，名为Bianchina的首辆作品离开生产线，正式投入市场。
由于获得了菲亚特在车辆技术部分的帮助，Bianchina采用当红的菲亚特500(参数|图片)为基础，打造专属的全新车身外观，并在细节处大量运用了镀铬部件点缀。在内饰部分也重新铺陈点缀，中控面板、门板与座椅部分均以不同色调混搭拼接，意图以更别致的精品形象作为包装抢市，与原本菲亚特500的国民车外观大不相同，也因此，Autobianchi也被戏称为〝给有钱人开的Fiat〞。
