新宝骏RC-6采用掀背设计，六边形大面积进气格栅辅以不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸。同时，进气格栅底部挡板与黑色运动化的前唇采用了相同的材质，与整车前脸自然的过渡。新宝骏RC-6采用了从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮毂，突出了新车的运动感。尾部造型方面，新宝骏RC-6的顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。同时，新车LED尾灯与前大灯造型呼应。
新宝骏RC-6车身侧面采用了从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮毂，突出了整车的运动感。
尾部造型方面，新宝骏RC-6顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。同时，LED尾灯与前大灯造型呼应。
车顶线条延伸到车尾位置，形成了溜背式车身造型，颇具轿跑风格。腰线也从大灯外侧一直向后延伸，配合时下流行的大倾角C柱、大尺寸轮毂，营造出丰富的运动感。可以看到侧裙位置采用了全黑色的塑料包围，离地间隙达到了191mm。新宝骏RC-6的长宽高分别为4925mm*1880mm*1580mm，轴距为2800mm。
新宝骏RC-6内饰设计体现了年轻、时尚、科技风格。新车采用黑、白、灰不同色彩质地进行搭配，并使用橘红色缝线进行点缀。官方定名为“星云流水”式的座舱，以环绕式为主题，悬浮式的12.3寸液晶仪表与10.25寸中控大屏相连，可实现双屏联动等功能。
新宝骏RC-6采用了类似环抱式的设计，中控台上加入了更多的横向线条来凸显它的层次感，还加入了部分银色装饰条和黑色烤漆材质，进一步凸显内饰的档次感。而皮革与Alcantara材质混搭的座椅，很好的兼顾了运动感与质感。
新宝骏RC-6两块12.3英寸液晶大屏组成的一体式大屏科技感十足，全系标配新宝骏手机车联网，能够实现手机远程直接解锁，车机也可以直接使用手机流量。除此之外，它还将配备ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能。
新宝骏RC-6搭载了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，新车全系标配新宝骏手机车联网，能够实现“手机即车机”的智能网联体验。这套系统将智能手机所有能力嵌入到汽车中，让手机成为24小时的随身车联网，可实现手机即车钥匙、手机流量即车机流量。
新宝骏RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案，ACC自适应巡航（含定速巡航）功能不仅可以实现从0～130km/h之间全速域覆盖，还能自动根据前车调节车速。77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合对前方人、车、路的识别判断更为精准。为保障夜间的行车安全，LED头灯上搭载了同级领先的IHMA智能远近光切换，提升夜间驾驶安全性。此外，新宝骏RC-6还搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助等。
新宝骏RC-6将根据配置不同提供主动进气格栅、天窗、倒车影像、全景影像等。 主动安全部分，新宝骏RC-6则配备了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头，其中毫米波雷达探测距离可达160m，并且监测角度可达90°。新车搭载ADAS L2级智能驾驶辅助系统，包括0-130km/h全速域自适应巡航、ICA(高速智能领航)、BCA(弯道巡航辅助)、LKA(车道保持辅助)以及LDW(车道偏离预警)等科技配置。底盘系统方面，新宝骏RC-6悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，EPS电动助力转向，制动系统为前通风盘式/后盘式，采用前置前驱的驱动形式。轮胎规则225/55 R18。
动力系统方面，新宝骏RC-6提供手动挡与自动挡两款车型，新车搭载1.5T 6MT/CVT的组合形式，最大功率为147马力/108kW，峰值扭矩250牛·米，综合油耗分别为6.7L/100km（MT车型）和7.3L/100km（CVT车型），全系排放达到国六b标准。新宝骏RC-6的发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸，传动系统匹配6MT或CVT变速箱。
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。宝骏品牌源由：“骏”的本义是良驹，宝骏即人们心爱的良驹。上汽通用五菱（英文缩写SGMW）旗下拥有五菱汽车、宝骏汽车两个品牌及宝骏560、宝骏310、宝骏730、荣光V、五菱宏光S1、五菱宏光、宝骏630、宝骏610、五菱征程等畅销车型。
上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立于2002年11月18日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局，为公司在“十二五”末实现200万产能规模及后续发展提供坚实保障。
