巢湖大桥是城市外环路上的一座特大桥。计划该桥在外环线上龟山口处跨越巢湖，北接合裕路，南接城南的巢庐路、巢无路，主桥为3跨150米 400米 150米双塔双索面预应力砼斜拉桥,南端接37×30米空心板引桥,北端接55×30米 2×20米空心板引桥,主桥可采用挂蓝悬浇法施工，引桥预制吊装。桥长3500米。南北接线工程长6000米，宽60米。项目建设内容包括巢湖大桥以及道路、土方、市政管线、路灯、绿化、征地和拆迁等。
巢湖大桥的建成通车，将把近8平方公里的巢湖水域面积划入城区，等于再造一个杭州西湖面积的水面，这将彻底改变巢湖的城市形态，极大地带动城市南北湖滨地区的发展，建设旅游、休闲、度假设施，把这一地带建设成为全国著名、现代化、多功能的湖滨旅游度假区和旅游目的地，突出巢湖市旅游功能，充分体现山水园林城市特色。
“巢湖跨湖大桥不仅是巢湖市外环道路上的重要组成部分，也是巢湖融入合肥都市圈的重要通道。”昨天，巢湖市建委有关负责人介绍说，跨湖大桥东南接裕溪路，北至银屏路，位于巢湖市拟建的一环路上。巢湖市区道路总共只有5个出入口，所有过境车辆都必须从市区经过，市区道路交通负担较重。大桥建成后，巢湖市一环路就正式贯通，城南与城西便连成一体，过境车辆便可绕过城区，改变了城区交通压力过大的情况。
巢湖市花巨资建设跨湖大桥目的不仅仅为了缓解城市交通压力。巢湖市主城区建设早，建筑密集，道路狭窄，制约了城市的发展，而城西区域濒临巢湖，环境优美，是理想的城市发展空间。巢湖市建委一位负责人告诉记者，为充分发挥滨湖优势，巢湖市将环巢湖区域规划为滨湖旅游度假区，打造优美的旅游生活区域。然而长期以来，该区域发展相对滞后，基础设施薄弱。为加大该区域开发，巢湖市政府决定先完善该区域路网结构，跨湖大桥建设便势在必行，大桥建成后将巢湖的滨湖新区与巢湖市市区紧密联系，扩展城市发展空间。
此外，巢湖跨湖大桥建成后与正在建设的通往合肥滨湖新区的滨湖快速通道紧密相连，从跨湖大桥上滨湖快速通道，40分钟即可到达合肥，将进一步密切巢湖与合肥的联系。这也是巢湖市实施的东进西迎发展战略的重要体现，对巢湖尽快融入合肥都市区起到极其重要的作用。可以预见，待到巢湖跨湖大桥建成通车后，巢湖融入合肥的步伐将大大加快。
