黄龙BN600 ABS版是国内少有的4缸街车，于2015年6月上市，虽然距今已快5年，但仍然受到广大车友的欢迎。黄龙BN600 ABS版是黄龙BN600的升级版，使用了博世ABS辅助刹车系统，这是博世公司为欧版黄龙专业匹配，非市场上选购外装所能及。此外，其前轮大制动盘与后盘刹的配置，均已达到国际水准，后减震、四缸水冷的做工也摆脱了国产车的粗糙感，显得更为精致。
TNT 600采用贝纳利成熟的钢管式编织车架技术，轻巧且坚固。
高位双排气管随时释放着悦耳低沉的Benelli专属排气声浪，转速拉高后声音依然动听。
600cc 四缸水冷16气门发动机，博世电子燃油喷射系统，配以国际六档变速链条传动，行动力和执行力更加契合。
前后配备abs，由倍耐力的“天使“轮胎升级为象牌M型半热熔胎，骑行进入状态更短，其运动性也给人更多的驾驶乐趣和可玩性。
倒置式前减震，选用新材质，重量上比BJ,BN减轻，提升操控性能。单边侧置的后减震，除了可以调节液压与回弹效果，还可以根据车手的身高做轻微调节，令不同身高的骑士都可以轻松驾驭。
水冷，直列四缸，DOHC，每缸4气门
排量：600 c.c.
缸径X行程：65 x 45,2 mm
压缩比：11,5:1
最大功率：60 kW (82 cv) @ 11000 rpm
最大扭力：52 Nm (5,3 kgm) @ 8000 rpm
润滑方式：压力飞溅润滑
供油方式：EFI
排放阶段：国三
离合器：湿式多片式
变速箱：六档变速
终端传动：链条传动
点火方式：TLI
启动：电启动
Benelli贝纳利是意大利也是世界上历史悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产。
Benelli也被认做是世界上年轻化的摩托车制造商之一。1996年，当Andrea Merloni接手公司后，推出了非常年轻化的形象。年轻的精神－活力、热情和青春是构成公司形象转变的主体,这也可以从公司的雇员平均年龄仅仅为34岁中体现。今天我们可以肯定地说Benelli为摩托车工业带来了创新的气象。
近的几年中，Benelli推出的新品对摩托车工业的设计风格产生了很大的影响。从受到大量仿效的50立升踏板车“491”到摩托踏板车“666”款式；从“敞棚”踏板车“Adiva”到“Tornado 900 Tre”－一款充满革新的运动摩托车，它所具有的创新和概念不断激发人们的兴趣，其风格和细节在无数的车款中都可以看到。公司的革新和创造精神并不仅体现在车辆功能和外观上，同时还体现在研发和录用青年工程师和设计师上。
2002年，公司制造出一款创新，拥有运动效能的三气缸发动机。三气缸发动机在意大利设计、开发和制造。
这就是今天的Benelli，一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。多元的产品种类，连同Tornado和TNT，展现出一个年轻而经验丰富的团队，勇于打破常规的面貌。
