上世纪60年代的长江750是仿制乌拉尔M72的产物，而乌拉尔M72又是在第二次世界大战期间仿制宝马R17而来，所以被全世界跨子爱好者当做珍宝当的拳击手发动机被保留了下来。当时乌拉尔M72的仿制工作交由洪都机械厂等几家机械制造厂家来完成，最后在由于技术共享问题上导致750系列车型遍地开花。
长江750作为一款非常经典的边三轮车型，但由于环保等问题，传统的长江750逐渐被淘汰。750虽早已退出江湖多年，可江湖仍在流传着它的传说。近几年，有厂家复活了750这一沉积多年的老车型，使用春风650上的那台直列双缸引擎代替老的水平对峙引擎，变成了长江650。
长江650沿袭了750的经典外形，墨绿色的涂装，圆形的倒镜和大灯，经典的水滴形油箱，750挎斗的圆弧，以及备胎的挂装方式。整车的设计，极力的还原当年的风格。遗憾的是，老侉子核心的拳击手（水平对置）发动机未见搭载，取而代之的是春风650同款双缸机。发动机改进了低扭，加大了后链轮链盘，同时采用了5前1倒的档位设计。
新长江750加入了许多当下摩托车流行的设计元素，其中最明显的就是大灯采用LED光源，并且在大灯总成内嵌入了环状LED日行灯。
这款650cc双缸发动机的最大功率为52kW（70.7Ps）/8500rpm，最大扭矩达到了62Nm/7000rpm。因为这款发动机是春风提供，所以整车最关键的部分还是非常值得信任的。
江750不仅三条轮圈采用相同规格，而且三个独立的刹车系统也都采用单向双活塞卡钳，不过最吸引人注意的是，新长江750加入了CBS联动刹车系统，它的出现可以让整车的刹车效果有较大提升。
豪爵Haojue始于1992年，以摩托车产业为主的多元化投资公司，建设规模较大的中外合资摩托车制造企业。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资和控股子公司，先后在广东江门、江苏常州投资创建了摩托车生产基地，现有员工1万余人，截止到2015年底，总资产达121亿元人民币，历年累计纳税超过134亿元人民币。
豪爵控股所生产的豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车，不仅畅销国内，而且出口到80多个国家和地区。
豪爵控股下属子公司江门市大长江集团有限公司是中国目前较大的摩托车制造企业。豪爵控股和日本铃木株式会社合资成立的常州豪爵铃木摩托车有限公司，是中国目前建设规模较大的中外合资摩托车制造企业。
