轮胎粉碎机主要适用于磨碎轮胎、线胎、钢丝胎（子午胎）以及各种废旧橡胶制品或边角料，使之成为胶粉，并达到所需细度（目数）。
一整套轮胎粉碎机生产线在常温下处理废旧轮胎以及废旧杂胶，设备中装备有风水冷降温系统、微除尘装置、雾化喷淋系统等，另外还可根据用户特殊原料加独立除尘除纤维设备。
磨具式的轮胎粉碎机为如今小型投资者的最佳选择对象，具有投资小，成本低，收益大，操作简单，省时省力，节能环保的特点！磨具机头装有水箱，利用少量循环水来进行降温处理。
轮胎粉碎机含分解处理设备3台：切条机，切圈机，切块机；
磨粉设备5台：破碎机，磁选加输送机，磨粉机，振动筛，上料机；
钢丝与胶粉磁选分离机1台等组成。
废旧轮胎→切圈机→切条机→切块机→破碎机→一次磁选机→研磨机→筛选机→上料机→研磨机→半成品→再次磁选→检验→入库
l、运动场地铺设：跑道、学校运动场、游泳场周围及花园小道、保龄球场、人行道、幼儿园运动场地及娱乐场、网球及篮球场。
2、汽车工业：地带、火车的地板垫、刹车圆盘丝带、汽车和货车的地板、刹车闸衬套、密封条、缓冲器、减震器、汽车车身底封及不锈钢材料、防溅及泥土、海运日常原料、轮胎及其轮胎内垫。
3、建筑/设备：黏合剂/密封剂、医院、公司、浴室地板、绝缘胶材、地毯衬垫、家畜草垫、挤压产品、废刹车表面、铸模产品、涂料、水坝、仓库、池塘、废物处理站、砖物顶衬垫及覆盖物、有凸起花纹的地板、屋项招牌、薄片、防水用料、防震、垫圈、屋顶和墙的防水材料。
4、土工/沥青的应用：排水管、用橡胶处理的沥青用于公路和车道的铺设、过滤器、土壤调节/路面覆盖、多孔冲洗管、赛马轨道、铁路交叉道、交通/人行道障碍物、铁路裂缝接合密封剂道路建设和维修海运
1、生产再生橡胶：用于生产各种橡胶制品。
2、其它应用：制作涂料、油漆和粘合剂；生产活性碳。
8～20目：主要应用于跑道、道路垫层、垫板、草坪、铺路弹性层、运动场地铺装等；
30～40目：主要应用于生产再生胶、改性胶粉、铺路、生产胶板等；
40～60目：称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充、塑料改性等；
60～80目：称为精细胶粉，主要应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑材料等；
80～200目：称为微细胶粉，主要应用于橡胶制品、军工产品。
1、起动后，待机器达到正常运转时，才允许均匀连续地喂入作物。
2、作业时要注意电机的转速，声音及轴承的温度。
3、喂入时操作人员应站在加料口一侧，衣服衣袖应扎紧，戴上口罩和工作帽。
4、喂入时，要注意投入物里面是否有石头、镰刀、工具螺丝等坚硬的物体，以免损坏机器和造成人身事故。
5、机器转动时不许挂皮带、注油、清理及排除故障。
6、发现如下问题应关闭发动机，停机处理，①电机冒烟，②堵塞，③粉碎质量不好,④轴承过热，超过60度。
1、严禁在运转时从破碎腔上部朝机器内窥视。
2、电气设备应接地，电线应绝缘可靠并装在钢管内铺设。
3、严禁在运转时手直接在进料口后破碎腔内搬运挪移物料。
4、粉碎机在运转过程中严禁作任何调整、清洗或检修工作。
随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。
自20世纪70年代起，为了有效地消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺的科研开发。废旧轮胎制取精细胶粉可以替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。再生胶粉除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕热、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡塑制品等领域都有着广泛的市场。
在我国，每年消耗生胶345万吨，60%需要进口，2002年起已超过美国连续三年成为业界橡胶消耗大国。随着经济的快速发展，资源对经济的反制约作用开始凸现，且日益严峻，发展之路将何去何从？面临着重大挑战。针对这一触目惊心的恶性现状，国内许多有识之士在不停的奔走呼吁，寻找一条既能解决轮胎的环境污染问题，又能将庞大的废旧轮胎转化成可利用的再生资源的经济可持续发展之路，在国内，利用废旧轮胎制成精细胶粉有着十分广泛的“潜力”可供发掘，其延伸应用和进一步深加工会形成一个蓬勃发展的朝阳产业，成为新的经济增长点，同时，还会给我国的交通、化工、建材等相关行业带来一场成本的革命。综上所述,废旧轮胎再生利用行业将会有很大的市场发展潜力，所以利用轮胎粉碎机加工胶粉符合实体经济可持续发展的要求。
