宁波滨海万人沙滩是宁波市北仑区梅山保税港区的景区，位于梅山水道南堤北侧，毗邻洋沙山及春晓明月湖，春晓大桥与梅山水道南堤之间。
结合景观岸线陆域功能规划及水下地形的特点，将整条沙滩岸线分为沙滩广场区、公众沙滩区和浅水沙滩区三大功能区，其中公众沙滩区又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区，公众沙滩Ⅱ区后侧为沙滩排球场。沙滩广场区今后作为集中展示区，设计常水位1.0m 时，水域与陆域宽度均为30m；公众沙滩Ⅰ、Ⅱ区供游客人群集中使用，人群相对密集，设计常水位1.0m 时，陆域宽80m，水域宽120m；浅水沙滩区在设计常水位时，陆域宽80m，水域宽120m，其中浅水区相对公众沙滩区拓宽1m 水深范围；公众沙滩Ⅲ区作为连接沙滩主入口与船闸导堤的过渡区域，可供游客亲水休闲游玩，设计常水位1.0m 时，陆域宽45m，水域宽55m；公众沙滩Ⅱ区后侧沙滩排球场供沙滩排球赛事使用。
万人位于北仑春晓滨海新城，东临梅山保税港区，北濒白峰上阳片，南接象山港。根据《北仑春晓滨海新城东（Ⅱ）片区控制性详细规划》，春晓滨海新城规划结构可以概括为“一带两轴，两点一心”：一带，指基地南侧的滨海风情展示带；两轴，指沿明月路商业发展主轴及乐海路城市功能拓展轴；一心，滨海特色休闲中心；两点，指基地南侧的游艇旅游度假节点及东侧的生态湿地休闲节点。
梅山大桥及接线工程起于沿海中线北仑段，向南跨梅山港后至梅山岛，止于梅西盐场中部，接梅山进港公路，长2200米，其中跨海大桥长1487米，北岸接线长126.5米，南岸接线长586.5米。路线跨海域长度约1公里，北接线通过平面交叉形式与沿海中线北仑段相接。大桥道路设计为一级公路，设计行车速度60公里/小时，通航等级500吨级。主桥桥跨为75 130 75米预应力混凝土连续刚构，主桥主墩采用双薄壁墩，过渡墩采用墙式墩。
春晓大桥于2014年1月开工建设，预计2016年8月建成通车，大桥距梅山水道抗超强台风避风锚地工程南堤约2km。大桥西起春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，向东跨越梅山水道，终点位于梅山岛盐湖路(规划中)与港湾路交叉口，全长约1.9公里。大桥按照一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计车速60公里/小时，双向六车道，通航等级500吨级，通航净高15.5m，最高通航水位为3.98m。
主桥为中承式双层桁架拱桥，跨径布置为：80m 336m 80m=496m；春晓大桥主线按功能分为上、下两层，上层桥面服务机动车，总宽33m（含拱肋及检修道）；下层桥服务慢行系统（非机动车和行人），设计宽度为12m。主桥跨中108m下层桥面可通过悬挂在上层桥面梁底的纵移轨道向两侧移开（类似移门），以满足500t级船舶通航要求。在平时下层桥面闭合状态时，梁底约300m范围满足游艇通航净空高度。
六横公路大桥项目起点在六横岛屿西南侧，接孙干公路，设主线收费站后以高架桥形式跨越临港工业园区，出工业园区后至南岙在火烧山嘴设特大桥跨越双屿门水道，在鲎山设置桥墩后，路线登陆至佛渡岛，在佛渡的捕厂湾设置佛渡互通兼停车区后，再设置特大桥梁跨越青龙门航道，然后以全程高架的形式跨过梅山保税区（中间设梅山互通），至梅山港后再设特大桥梁跨越梅山港，从春晓开发区的东侧边缘跨过沿海中线，进入昆亭预留象山湾疏港高速枢纽后路线向北延伸。沿着大峙山的东侧坡脚布线，经吴家东侧，跨过李家村，然后设隧道穿过昆亭岭，跨X803县道经镜险山东侧，穿河头西侧农田后至正阳山，在资圣山东侧接宁波穿山疏港公路，终点桩号TK31 170，路线全长31.170km。其中舟山境内全长约16.660km，宁波境内长14.510km；海域路线约16km。本项目采用设计速度为100km/h的高速公路标准建设，起点至梅山互通段采用四车道，梅山互通至终点段采用六车道。
8:30-20:30
【自驾路线】
①进入太河路，开车到底，左转进入春晓大道，入口就在春晓希尔顿酒店旁。
②北仑上高速，柴桥收费站下高速，转梅山保税港区连接线，再往春晓方向开15分钟左右(此段高速免费)。
【公交路线】
721路，在北仑富邦广场上车，洋沙山风景区下车步行1公里到达中国港口博物馆，再由博物馆步行约15分钟到达沙滩公园4号门入口。公园开放后，公交车721路、670路公交线路将进行调整。
本工程处于梅山水道内，水道内有一贯穿水道的深槽，总体趋势为北侧深槽较深，南侧深槽较浅。深槽标高在-5.0～-12.6m，标高在-5m以下深槽宽度约300m～500m，占整个水道面积48.7%。梅山湾内尽管能进入500吨级船舶，但500吨级海轮在该区域无货物运输需求，仅为强台风避风锚地，平时基本无通航需求。
