丹阳站（Danyang Railway Station），位于中国江苏省丹阳市， 是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是丹阳市最大的铁路客运枢纽，是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。
丹阳站于清光绪三十三年（1907年）正式开通运营；2007年进行小规模改造；2015年进行普速场改造工程； 2018年2月1日，丹阳站改造结束，新建南站房正式投入使用。
截至2018年2月，丹阳站车场规模为4台11线，建筑面积1.33万平方米，可同时容纳2500名旅客候车。
截至2018年1月，丹阳站北站房建筑面积为4000平方米，候车厅面积1440平方米，设座椅100张，可同时容纳1500名旅客候车。
截至2018年1月，丹阳站南站房主体长118.9米，宽44.8米，建筑高度为19.75米。站房通过使用幕墙为花岗岩加玻璃加铝板，增加中国红作为点缀，以体现“丹凤朝阳”的建筑意向。丹阳站南站房总建筑面积9300平方米， 候车厅面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车。
丹阳站分为南北两个站房，其中，北站房综合楼为地上一层，局部两层。北站房旅客候车在一楼，站房内有二座8米宽的地道，乘车旅客在检票后，通过西地道至站台乘车；下车旅客通过东地道出站，西边的出站地道与既有站房地道相通，供下车旅客出站使用；南站房为主体两层、局部三层，其中站房底部为架空层，旅客候车厅分布在一层中部。架空层中部为商业区，东侧为出站口，西侧为售票厅。
丹阳站站场与南北两个站房设有地道连接。
丹阳站作为丹阳市铁路车站之一，为丹阳市经济社会发展做出了贡献，使得丹阳市形成了铁路、公路、水路、航空综合交通运输体系。
丹阳公交18路 火车站南广场 司徒客运站 南广场公交站 06:20-18:20
丹阳公交1路 火车站北广场 西门客运站 北广场公交站 06:00-20:30
丹阳公交3路 火车站北广场 凰嘉花苑 北广场公交站 06:30-18:10
丹阳公交5路 横塘琦瑞 恒神客运站 北广场公交站 06:30-18:00
丹阳公交6路 行政中心 花王公司 北广场公交站 06:00-20:30
丹阳公交8路 火车站北广场 薛甲 北广场公交站 06:20-20:30
丹阳公交9路 火车站北广场 高铁丹阳北站 北广场公交站 06:10-20:30
丹阳公交11路 客运中心 天地石刻园 北广场公交站 06:20-17:30
丹阳公交13路 火车站北广场 嘉荟新城 北广场公交站 06:30-18:00
清光绪三十三年（1907年），随原沪宁铁路的通车，丹阳站正式开通运营。
1958年，丹阳境内的京杭大运河改造，车站随之东移迁至现址。
1978年，原丹阳车务段成立，管辖京沪铁路栖霞山站到新闸镇站之间的15个车站，丹阳站为原上海铁路局直属车站。
1989年1月24日，丹阳站新站房投入运营，为京沪铁路沿线建筑风格较新颖的车站，车站站房面积3340平方米。
2003年，原丹阳车务段撤销，丹阳站改隶镇江站管理。
2006年，丹阳站改隶常州站管理。
2007年，伴随着中国铁路第六次大提速，丹阳站为沪宁城际动车组的停车站之一，因此对车站站房外观、候车室、售票厅进行了小规模改造。
2010年7月1日，沪宁城际铁路正式开通运营，丹阳站北站房和北广场投入运营。
由于1989年建成的站房已不能满足需求，2015年，丹阳站南站房改造工程正式启动。丹阳站将普速场站台改为高1250毫米的高站台，同时新建联通南北广场的进出站地道。在丹阳站普速场改造期间，普速场停止办理客运业务。
2010年，丹阳站改隶苏州站管理。
2011年，丹阳站重新改隶镇江站管理。
2017年1月10日，丹阳站普速场站台改造完毕。
2018年2月1日，丹阳站新建南站房投入使用，车站改造正式结束。
