哈密站，建于1959年，是兰新铁路上的车站，现为二等站，站址在新疆维吾尔自治区哈密市伊州区天山北路，离兰州站1339公里，离乌西站573公里，隶属中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖。哈密站于2014年11月16日完成高速铁路站改并开通运营，新火车站是兰新高铁进疆后的第一个大站，由中铁一院新疆铁道勘察设计院设计，由中铁十二局施工，设计主题为“中华拱卫，通衢之城”，在站房两侧体现新疆东大门的意念，将中部暗含的圆弧造型与抽象的彩虹相结合，体现哈密欣欣向荣的美好前景，中部竖挺紧密排列，体现哈密各族人民相互依存、团结进步的主题。该站为线侧平式站房，设置有动车组列车线路和普速列车线路。站房候车厅高大、通透、宽敞，空间开放，站台、天桥、地道口配置自动扶梯、无障碍直梯和升降平台等设备，方便旅客和残疾人乘降，各场所的服务引导标识流线设置、清晰、便于识别，在站房的设计施工上，突出了人性化服务旅客的理念，吸纳了当地地域文化符号，造型新颖独特，设施功能完备。
业务包括：客运：已转至哈密南站，只办理行李到发。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。2014年11月20日已全面启用，哈密南站作为货运站继续使用。
哈密站第一座候车室建于1959年，最大旅客容量300人。
1978年哈密站日均接发列车约30余列，日均旅客发送约1700余人。
1997年哈密站拆旧建新，日发送旅客超过3000人次。
2014年10月新客站落成，成为新疆第二大火车站，每小时旅客发送量最大时可达1500人。
2012年10月30日7时30分起，哈密站将停止办理客运业务，哈密南站将承担全部客运任务。由于兰新铁路第二双线与既有的兰新线将并行通过哈密车站，为适应兰新铁路第二双线的需求，既有的哈密火车站要进行封闭改造，建成高速、普速列车的到发场。在哈密站改造期间，需要新建铁路线供列车通行，哈密货车南环线工程的作用正在于此。哈密货车南环线工程建成通车后，列车将会走南环线以绕开哈密车站，方便对既有哈密站进行封闭改造。同时为将来兰新铁路第二双线引入哈密枢纽新客站，使动车组、普客列车顺利进入、通过哈密站，为原哈密站客运大楼、站房、线路等设施拆除和新客站大楼建设创造有利条件。后期该线将主要用作货运专线。
因受兰新铁路第二双线哈密站扩建改造施工影响，多趟列车运行发生变化，10月28日至30日期间，共有11趟旅客列车停运。此外，自30日起，乌鲁木齐～兰州的T296次在哈密南站通过，不办理客运业务；31日起，乌鲁木齐～成都的K2060次、成都～乌鲁木齐的K2059次、乌鲁木齐～郑州的K176次、商丘～乌鲁木齐的K175次、兰州～乌鲁木齐的T295次列车在哈密南站通过，不办理客运业务。30日起，乌鲁木齐～成都的K454次、成都～乌鲁木齐的K453次、宝鸡～阿克苏的K1661次旅客列车在柳园站通过，不办理客运业务。31日起，乌鲁木齐～郑州的T198次、郑州～乌鲁木齐的T197次、阿克苏～宝鸡的K1662次旅客列车在柳园站通过，不办理客运业务。30日7时30分起，经由哈密南站运行的旅客列车（含始发、终到列车）均按新时刻开行，因此，自28日起进出疆旅客列车也陆续按新时刻运行。
哈密南站位于哈密市伊州区花园乡强固村（一大队三小队），在哈密市污水处理厂以南100米处。由于距离哈密市区较远，哈密地方政府决定自哈密南站启用之日起，开通市区至哈密南站的公交车，为旅客乘车提供方便。哈密货车南环线开通后，原哈密火车站即将进行扩建改造，开建的哈密新站预计面积将达到10000平方米，是现有哈密火车站的三倍多，将设置动车组列车线路和普速列车线路。建成后，旅客上下列车将恢复到哈密新站进行。由于哈密南站售票室面积较小，哈密南站仅发售当日各次列车车票。同时办理互联网售票、电话订票换取票业务及退票、改签业务。为方便旅客购票，铁路部门在哈密市设立了三个火车票代售点，分别为哈密市中山北路火车售票处、幸福路火车售票处（农十三师师部对面）、天山西路火车售票处，其中中山路和幸福路售票处营业时间为8：30至19：00，天山西路售票处自27日8：30起24小时营业。此外，由于哈密南站行包房库房面积不足，哈密南站只办理行李到发业务，不办理包裹到发业务。
