火炭站系喺香港沙田北面火炭嘅港铁车站，佢系属於东铁线。个站因为起喺火炭村附近所以叫做「火炭站」。车站东面系何东楼车厂同埋上盖住宅发展项目银禧花园。
火炭站喺1980年代九广铁路电气化之後先至开嘅车站，方便乘客出入火炭工业区，而啲火车亦系喺呢度返何东楼嘅车厂。
火炭站站址在香港特别行政区沙田区乐景街。建成于1985年。离北京西站2395公里，深圳站23公里，九龙站12公里，隶属九广铁路公司管辖，没等级车站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
火炭站处於火炭工业区边缘，每日有好多喺嗰区返工嘅人出入，近几年香港厂家为咗悭成本，将部分厂房搬上内地，对火炭站嘅客量有或多或少嘅间接影响。
另外何东楼车厂上盖发展咗多个住宅项目，部分居民会搭港铁出入。而穗禾路沿线居民都会搭小巴到火炭站转东铁线。每逢赛马日，亦有部分马迷因为马场站嘅车费贵而选择喺度落车，然後行去马场。
但系喺非繁忙时间，本站人流偏低。
南面大堂
两铁合并前的车站南面大堂
A - 火炭铁路大楼
火炭铁路大楼、香港专业教育学院沙田分校、香港赛马会
员工宿舍、香港体育学院、赛马会体艺中学
B - 穗辉工业大厦
穗辉工业大厦、火炭路、火炭村、山尾街、沙田商业中心、穗禾苑
北面大堂
C - 御龙山
御龙山、榕翠园、入境事务及人事登记、银禧阁、银禧花园、落路下村、骏景广场、骏景园
D - 坳背湾街
坳背湾街、港铁何东楼车厂
主要大厦及购物中心
火炭铁路大楼
港铁何东楼车厂
御龙山
银禧花园
银禧阁
骏景园
榕翠园
火炭村
禾寮坑
何东楼
公共服务及设施
香港体育学院
沙田马场
彭福公园
火炭艺术家社群
学校
香港专业教育学院沙田分校
赛马会体艺中学
基督教国际学校
交通
大埔公路
火炭路
坳背湾街
乐景街
乐信径
骏景路
东铁线
红磡 - 旺角东 - 九龙塘 - 大围 - 沙田 < 火炭 > 大学 - 大埔墟 - 太和 - 粉岭 - 上水< 落马洲
马场 罗湖
东铁线
红磡-旺角东-九龙塘-大围-沙田<火炭>大学-大埔墟-太和-粉岭-上水<落马洲
马场罗湖
火炭站有巴士同小巴，主要系来往火炭、禾輋同小沥源一带。远少少有巴士出去九龙城。
九巴
73A 彩园 ↔愉翠苑
80M 穗禾苑 ↔九龙塘铁路站
81K 新田围 ↔ 穗禾苑
85火炭（山尾街） ↔九龙城码头
88K 显径 ↔骏景园
248P骏景园→荃湾西铁路站
280P 穗禾苑 →尖沙咀
专线小巴
28K -大埔墟站↔沙田（白鹤汀街）（循环线）
65K火炭站↔黄泥头
801耀安↔火炭站↔火炭长沥尾街
801K耀安↔火炭站（循环线）
811 穗禾苑 ↔火炭站↔ 愉翠苑
811A华翠园↔火炭站↔ 愉翠苑
60K 来往沙田站及火炭平房区
火炭站的设置建议可追溯至1967年《香港集体运输研究》中提及的“禾寮坑站”，该站计划作为香港地铁沙田线的终点站，并与九广铁路（英段）交汇，方便乘客转乘两铁，但沙田线的计划最终并没有实现。后来，因应火炭工厂区的发展，九广铁路改为在禾寮坑以南之火炭（火炭原名“河滩”，客家村落）设置车站，于1985年2月15日九广铁路（英段）电气化之后才开设。车站于开设初期只有南大堂及A、B出口，后来于90年代增建北大堂和C、D出口。
