唐山站（Tangshan Railway Station），位于中国河北省唐山市路北区，是中国铁路北京局集团有限公司唐山车务段直属的一等站，集铁路、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽， 唐山站是唐山市较大的单体建筑、重要的地标性建筑，是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，于清光绪八年（1882年）投入使用，于1995年定为一等站，于2013年启用新站房。
截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米， 站台规模7台16线。
唐山站站房采用了具有现代感弧形建筑风格，成为唐山市一张亮丽的城市名片。
截至2013年，唐山站建筑面积59300平米、38米高，无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积69700平米，将建成线上候车、高架落客的现代化站房。
截止2013年，唐山站旅客进出站设计为“东西落客，线上候车，上进下出”的模式，车站整体分为东西两部分，其中东部为高铁进站、候车区。由于设计突出了人性化，旅客进出站将非常方便，不用再通过很长的一段通道，而是在站线上设置南北宽几十米的高架候车层， 私家车、出租车需从西广场接送客，东广场只允许公交车和长途客车进入。截至2013年11月，唐山站站房包括京津唐城际站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道。
唐山站被列为2010年唐山市集中建设的十大标志性建筑之一。
唐山站改变以往单纯对外交通集散的功能，而将更注重城市商业、文化以及各种现代商务的综合职能，实现火车站与城市的高效衔接。在传承老唐山站记忆的同时，新唐山站将成为一个新的富有内涵的城市地标。唐山站交通枢纽对缓解唐山站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。同时，唐山站的建设有利于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，使唐山全面融入中国首都经济圈、京津冀都市圈，进一步提升唐山的开放水平，加快经济社会发展。
据2018年12月唐山公交官网显示，唐山站公交枢纽站布设公交线路26条。
唐山站设有出租车候车区，乘客可从地下一层经下沉广场直接到达出租车等候区排队候车。
清光绪七年（1881年），中国第一条自建铁路唐胥铁路正式通车，唐山站为线路的始发终到站。
清光绪八年（1882年）初，唐山站正式建成营业，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），原址在唐山市路南区车站路，站线为两股。
清光绪三十三年（1907年），唐山站西迁约1千米，到今唐山南站的位置。
从1907年到1976年，唐山站候车室进行了4次改建和扩建。
1983年11月15日，震后重建的唐山站，正式开通运营。
1976年7月28日，唐山发生大地震，唐山站遭到严重破坏，震后在原址修建唐山站，车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑幸免。
1978年，在唐山站原址重建唐山站（今唐山南站）。
1983年11月5日，唐山站正式营业，外观为长方形框架结构。
1993年3月17日，因原京山铁路压煤改线，位于唐山西郊的新唐山站开建。
1994年4月29日，新唐山站站房建设完成，总建筑面积10185平方米。
1994年11月1日，新唐山站正式投入运营，原唐山站更名为唐山南站，为七滦铁路的一个中间站。
1995年7月1日，唐山站正式独立运营并定为一等站。唐山站候车厅分为3部分，分别是东进候车区、西进候车区及高架候车区。
2010年4月，唐山站实施整体改造。
2011年4月19日，唐山站临时站房启用。
2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。
2013年启用的唐山站新站房
2013年启用的唐山站新站房
2015年11月6日，由京哈铁路唐山北站引出、经杨家口至唐山站的唐山北联络线开通，唐山站开通直通北京站且不经天津的动车组列车。
2016年4月20日，唐山站西广场正式投入使用，东广场只允许公交车和客运接驳车驶入，出租车和社会车辆统一由西广场进入。
