娄底南站，位于湖南省娄底市万宝新区，横跨群益村、旺兴村，北距娄底市中心约7公里、距娄底站约9公里、距市政府约4公里，是沪昆高铁长昆段、娄邵铁路重要站点之一。在湖南高铁站中，娄底南站的规模只小于长沙南站、怀化南站、衡阳东站，是湖南高铁第四大站，是沪昆高铁湖南境内第三大高铁站，2019年4月10日实施新的列车运行图后，娄底南站停靠列车120趟。
2014年7月，娄底南站开始实行联调联试，12月16日长沙南至新晃西正式通车，娄底正式进入高铁时代。根据国家发改委发布的《中长期高速铁路网规划图》，届时娄底南站将形成沪昆高铁连接东西，呼南高铁纵贯南北的“双高铁”格局，娄底将成为继长沙之后，湖南省第二个有两条国家高铁主通道呈“十”字型贯通的城市。另外未来规划的铁路线安张衡快铁、呼南高铁、长株潭城际铁路延长线等均经过娄底南站。
车站中心里程为DK124 990，上行方向毗邻韶山南站，下行方向与邵阳北站相邻。车站性质为客运中间站。
车站已经修好新娄邵线的站台所以加起来是4台8线，在长昆客专湖南段中，娄底南站的规模仅小于长沙南站，怀化南站，在所有湖南高铁站，娄底南站规模只小于长沙南站、怀化南站、衡阳东站，是沪昆高铁湖南段第三大高铁站
车站位于娄底规划区南侧，站坪为平坡，站房位于线路北侧，面向城市。根据车站作业量及可行性研究评审意见，车站规模为4台8线含正线2条，车站到发线有效长度650m，昆明端预留邵阳方向跨线车联络线引入条件，咽喉区设置平行进路。设旅客站台4座，站台长度450m，其中中间站台宽度12m，基本站台宽度12m，侧式站台9m，有站台柱雨棚。设旅客通道2处。车站小里程站房同侧设综合维修工区1处，设大机停放线1条，接触网作业专用线1条，轨道车停放线1条。
娄底南站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，天上二十八星宿中的“娄星”和“氐星”在这里交相辉映，故而得名。娄底南站站房的建筑立面造型突出娄底地方特色。
本方案站台部分以桥梁通过，站台梁与轨道梁分开，正线及相邻两条到发线采用四线桥，轨道形式均为无碴轨道。其它到发线采用标准双线有碴高速箱梁，站台部分采用站台梁。 车站范围内有潭邵高速公路娄底连接线、县道017及多条村路与站位相交，结合现状道路情况和地形条件，对部分道路进行改移， 在DK123 974.37、DK124 291.25、DK124 689.28、DK125 403.21、DK125 700处分别设立交。
结合娄底市道路规划，初步考虑在DK125 403.21处预留娄星路立交条件，同时潭邵高速公路娄底连接线规划拓宽至40m。车站位于娄底市区边缘，设站区域内交通便利。
8路
福岭社区-高铁南站（沿途经过福岭社区，一大桥，娄底二中，汽车站，五江碧桂园城市广场，市政府，汽车南站）。
9路
火车站-高铁南站（沿途经过新一佳，汽车站，娄星广场，人文科技学院，市政府，汽车南站）
21路
三一重工-高铁南站（沿途经过开发区，二大桥，机务段，中心医院，军分区，八中，汽车南站）
23路
市体育中心华天大酒店-高铁南站（沿途经过娄底职院，市中心医院，娄星广场，南苑上和）
晚班专线（88路）
火车站-高铁站（沿途经过清泉，娄星广场，人文科技学院，文化广场，汽车南站）
此外，娄底至茶园，金溪，立新等乡镇的中巴车，娄底至双峰，涟源，长沙方向的所有中巴大巴都途径高铁南站。
2014年7月，娄底南站开始实行联调联试，12月16日长沙南至新晃西正式通车，娄底正式进入高铁时代。
2016年1月6日，娄邵快速铁路顺利开通，设计时速200公里每小时，新路全长93公里，双线，客货共线。正线进娄底站，联络线进入娄底南站。
