娄底站，位于湖南省娄底市娄星区氐星路与月塘街交汇处，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，车站始建于1958年，位于沪昆铁路、洛湛铁路、娄邵铁路交汇处，是中国国家铁路网规划“八纵八横”重要枢纽站，是东西方向的物流运输重要关口，是南北大（同）湛（江）出海通道的重要节点。
在沪昆线上行距株洲站125公里、上海南站1250公里，下行距贵阳站772公里、昆明站1410公里；在洛湛线上行距益阳站128公里、洛阳东站1031公里，下行距永州站203公里、湛江站944公里；在娄邵线距邵阳站98公里。
2015年3月，对娄底站进行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。2016年6月底，娄底站升级改造完成。实现了客货分流，旅客上下方便快捷，大大提高了娄底站的运输能力。
公交线路
1路A线环行线 开往 火车站
1路B线环行线 开往 火车站
2路 开往 仙人阁
5路 开往 经开区三一重工
9路 开往 高铁南站
10路 开往 人文科技学院西门
11路 开往 清潭批发市场
12路 开往 高溪西门
15路 开往 安石集团
17路 开往 新合作国际商贸城
19路 开往 万宝新区管委会
22路 开往 市民政局新址
晚班专线(88路) 开往 高铁南站
空调车票价贰元，支持投币、手机银联扫码乘车、公交IC卡乘车。
以上公交线路均在站前广场公交站乘车，另外6路（仙人阁-人文科技学院）也经过火车站，需步行通过站前广场至氐星路与月塘街路口去坐。
娄底汽车站有发往娄底下辖的4个县市：涟源、冷水江、双峰、新化的滚动发车班车、周边县市湘乡、宁乡的班车、以及周边桥头河、杨市等乡镇班车。火车站乘1路A线环行线到汽车站下车即到。
娄底汽车南站有发往省内长沙、株洲、益阳、岳阳、常德、邵阳、永州、郴州、衡阳、耒阳、邵东、武冈、洞口、隆回等地班车。火车站乘9路到汽车南站下车即到。
高铁娄底南站有发往长沙、南昌、杭州、上海、北京、广州、深圳、贵阳、昆明、重庆、成都、宁波、厦门、郑州、济南、石家庄等全国各大城市的高速列车。火车站乘9路到高铁南站下车即到。
1959年的11月11日，娄底火车站建成通车，结束了新中国成立后境内不通火车的历史。
娄底火车站始建于1938年，当时湘黔铁路已通车至娄底，次年4月因抗战需要而中断营运，1958年，开始再建，并于次年的11月11日举行了通车典礼。1965年，娄底火车站移交广州铁路局运营，隶属娄底车务段，为三等站。1971年，车站从娄底车务段划出，成为直属长沙铁路分局的二等站。湘黔铁路全线通车后，运量逐年增加，站场设施逐步扩大和改善。1982年，车站升为一等站。2006年划入新组建的娄底车务段。
为适应娄底中心城市的发展，娄底火车站于1995年底开始异地新建。新站按一级三场建设，设计能力日接发列车225列，日客流量6000人，年货运吞吐量1780万吨；远期规划日接发列车264列，年货运吞吐量5000万吨。新站于1996年11月6日正式投入运营，整个工程于1999年1月全面竣工，
特别是火车站广场设计总面积64314平方米，投资7000万元，其规模当时居全省第一、全国第四。目前娄底火车站是湘黔、洛湛铁路线上的一等客货、区段站。2005年，娄底火车站发送旅客218万人，发送货物454万吨，到达853万吨。日均办理车数7125辆，其中有调中转2693辆，无调中转3743辆，日接发旅客列车57趟，日接发货物列车178列。
据了解，娄底新火车站建于上世纪90年代，只有2个站台，并且全部是低站台。2011年广铁集团和娄底车务段筹资2000多万元，对娄底站进行站场设备设施改造，车站硬件和软件有了大幅提升。2014年旅客发送人数达350多万人。今年春运节前每天到发旅客列车151趟，办理客运业务115趟；节后每天到发旅客列车141趟，办理客运业务115趟。
2015年3月开始娄底火车站进行升级改造，由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。今年，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。
2016年1月6日，新娄邵铁路顺利开通，设计时速提升到200公里，新路全长93公里，双线，客货共线。
2016年6月底，娄底站升级改造完成。实现了客货分流，旅客上下方便快捷，届时将大大提高娄底站的运输能力。
由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。今年，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，计划增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。1月15日，改造工程开工。建成后，娄底站作为沪昆、洛湛与娄底南高铁连接站的枢纽地位将进一步提升，旅客吞吐量也将大幅增长。市民出行将更加方便舒适。
2016年6月底，随着娄底火车站1、2道最后一次铁路大封锁施工结束，娄底铁路枢纽扩能改造工程圆满完成。扩能改造后的娄底火车站将实现客货分流，旅客上下火车更加方便，同时大幅提升货运能力，促进当地社会迅速经济发展。
2015年3月开始娄底火车站进行升级改造，由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。今年，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。
2016年1月6日，新娄邵铁路顺利开通，设计时速提升到200公里，新路全长93公里，双线，客货共线。
2016年6月底，娄底站升级改造完成。实现了客货分流，旅客上下方便快捷，届时将大大提高娄底站的运输能力。
娄底火车站作为国家路网规划“八纵八横”重要枢纽站，是东西方向的物流运输重要关口，是南北大(同)湛(江)重要出海通道。该改扩能提质升级后，实现客货分流，旅客上下方便快捷，货运能力大幅提升，将为娄底工业原材料，工矿产品提供便捷的运输通道，有效降低企业运输成本，为该市经济和社会发展起到重大的推动作用。
该站扩能改造后，对于完善区域交通网络，促进湖南省“3 5”城市群建设和“两型”社会建设，积极改善交通环境，进一步推动经济社会健康持续发展具有重要现实意义。
