呼和浩特火车站改造工程于2014年07月启动，改施工工期一年，在原有站房基础上改扩建，全部改造分站房和站场两大部分，分两个阶段完成。第一阶段于2014年8月底完成，第二阶段于2015年9月底完成。车站改造期间原有客运秩序不变。
改造后旅客候车区面积将达到6500平方米，较改造前增加4200平方米；年旅客发送能力提高至2300万人次，较改造前增加1500万人次。
2018年12月29日，被国家民委命名第六批全国民族团结进步创建示范区（单位）。
呼和浩特站打造高铁客站规模建设的中心思想，遵循高铁客站“功能性、系统性、文化性、经济性”要求，以能够有效解决运量和运能的矛盾为前提，为下一步动车组及高铁的引入提前布局。
公交线路：1路、2路、7路、24路、28路、29路、32路、33路、34路、52路、60路、71路、73路、80路、82路、303路、K2路、机场巴士1号线。
地铁线路：地铁2号线（正在建设中）。
1921年建成启用，名称为归绥站。
1954年，更名为呼和浩特站。
1990年，呼和浩特站西场建成投入使用，一级三场布置，设简易驼峰一座。
1996年，新站房建成投入使用。
1991年4月28日：首列呼和浩特至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车在呼和浩特站开出，为中国省会（首府）开出往来中国以外国家首都的全年定期列车。
2003年，生产力布局调整，呼和浩特车务段撤销，原呼和浩特车务段管辖攸攸板、台阁牧、南店（现呼和浩特东）、白塔站划归呼和浩特站。
2006年，南店站撤销改为南店线路所，原址开工建设呼和浩特东站。
2006年，呼准铁路建成通车，全线车站（不含周家湾站）划归呼和浩特站管理。
2010年，管辖呼和浩特东站建成投入使用。
2016年，站改施工结束，车站改为二场横列式布局。
2017年，管辖呼和浩特东站北站房建成投入使用。
车站站场设客车到发线7条，货车到发线2条、正线2条，站台7座。
正常运营。
客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
