朝阳站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司，是京哈高铁沈承段的客运站之一，已于2018年12月29日正式启用。朝阳站是京哈高速铁路京沈段（又称京沈高速铁路）的中途重要的停靠车站及朝凌客专起始站，同时也是辽宁境内新建的最大场站，站场规模3台10线，并设置动车存车场和高铁快运基地，站房面积12000㎡。京沈高速铁路设计行车速度350公里/小时。建成通车后，从朝阳站乘车到沈阳仅需一个小时左右，到北京和大连仅需两个小时左右。并且通过北京、沈阳、盘锦将直接到达全国东西部大城市、吉林、黑龙江、辽南城市群，朝阳的交通区位优势也将进一步凸显，大大促进朝阳与全国各地大城市的人流、物流、信息流的流通。
2017年12月1日，原朝阳北站正式更名为朝阳站，原朝阳站正式更名为朝阳南站。
2018年12月29日，京沈高铁辽宁段正式开通运营。
朝阳站方案主体造型以“花开鸟飞”为构思立足点，抽象出“凤凰来仪，展翅翱翔”的整体形态，隐喻“凤鸣朝阳，古都腾飞”的设计意象和“海陆兼备、四通八达”的交通优势，造型庄重典雅，朴素大方，外立面敦实厚重的石材象征朝阳深厚的历史文化底蕴，简洁饱满的线条、营造出了现代交通建筑时代感，同时以一种昂扬的姿态寓意朝阳未来经济的腾飞和城市的美好。
车站起讫里程为DK415 650~DK418 161.27，中心里程为DK417 400，线路长度2.51公里。车站规模为3台10线（含正线2条及预留盘朝客专线 [1] 2条），设450*12.0*1.25m岛式站台3座，到发线有效长满足650m。车站内有（12 20 12）m框构桥4座，1-12.0m旅客地道2座，1-6.0行包地道1座。全站共有道岔41组，其中有砟道岔20组，无砟道岔21组（其中桥上道岔5组）。在DK415 950~DK416 250处路基左侧设综合维修工区，在DK415-650~DK416 350处路基右侧设存车场及高速快运基地。
