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北京丰台站

丰台站,位于北京市丰台区,始建于光绪二十一年(1895年),是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站,是北京铁路修建较早的车站。丰台站总建筑面积39.88万平方米,较高聚集人数1.4万人,车场规模达为12台22条到发线。丰台站新站站房总建筑面积39.88万平方米,地上4层、地下3层,采用普速场和高速场叠落式设计。新丰台站采用现代主义简约风格,整体为平屋面带柱廊造型,外立面以灰色陶板糅合玻璃幕墙,屋面为“十”字形结构。2022年3月1日,丰台站正式更名为北京丰台站;2022年6月20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站以全新面貌开通运营,改建后的北京丰台站成为亚洲最大的铁路枢纽客站。
目录
北京丰台站介绍

基本介绍

丰台站(Fengtai Railway Station),位于中国北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站。是国内首座双层车场设计的大型车站,将成为首都北京新的迎宾门和新地标。

丰台站始建于光绪二十一年(1895年),于光绪二十二年(1896年)启用 ,是北京铁路修建较早的车站,2010年7月1日起,丰台站扩建改造停止办理业务。

2022年6月20日7时26分,开往山西太原南站的G601次高铁列车从改建后的北京丰台站发车,标志着这座承担着京广高铁、京广线、京沪线、京九线等列车始发终到作业的亚洲最大铁路枢纽客站正式开通运营。

改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米,每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条到达出发线、32个客运站台面。初步安排旅客列车120列,其中高速46列、普速74列。



建筑设计

建筑设计

在室内外的装修上,北京丰台站采用工业风搭配麦穗黄陶板,寓意“丰收、喜庆、辉煌”。候车区域吊顶采用藻井造型,融入古建结构之美。地面装饰提取“丰”字图案,同时融入花木意象,充分彰显丰台“花木之乡”的地域特色。

除了“颜值”高外,北京丰台站的“内在”也亮点十足。车站内充分运用自然光源,柔和的阳光透过间隔分布的采光天窗洒下来,495米长的中央光庭使空间感大幅提升。

整体布局

新丰台站分南北两个广场,其中南广场为主广场,北广场较小。进入内部,车站地上四层、地下三层。

地下部分:地下一层是出站厅、地铁10号线换乘厅厅、快速进站厅、停车场;地下二层为地铁16号线换乘厅;地下三层是地铁16号线的站台。

地上部分,一层是普速车场站台,二层是候车站厅,三层是高铁车场站台,局部四层是高铁乘客集散厅。

参观信息

轨道交通

丰台站交通枢纽引入北京地铁10号线和16号线,通过地铁丰台站换乘厅实现与铁路站房平层换乘。其中,10号线丰台站已经建成;16号线目前正在建设,为丰台站设计了更大的地铁车站。

16号线车站位于国铁下方,10号线斜穿国铁。未来开通后,10号线在地下一层换乘,16号线在地下二层换乘。

公交

站前广场设置多个公交岛式站台,车场东西两侧设有社会巴士及公交停车场。出租车、社会车的落客功能将引入站房高架层。

在东部雨棚上设置停车场,地下层及地下夹层设置两层停车场,未来乘客在地上二层下车后,车辆可以停入旁边的停车场。

建设沿革

光绪二十一年(1895年)4月,清政府兴建津芦铁路,修至丰台并建站,丰台火车站因而建成。

光绪二十一年(1895年)底,丰台站建成投入使用,是北京最早的火车站。

1897年,丰台站接通卢汉铁路。

1905年,京张铁路引入并修建京张场,后京汉、京承等线相继引入。

1909年,建成京张铁路,始发站也在丰台。至此,丰台站成为三条铁路干线的汇合点、联轨站。

1937年,丰台站东部增建一级二场编组站,办理北京地区四条干线的编组作业,是北京仅有的编组站。

1953年,丰台站扩建。

1954年,丰台站扩建竣工。

丰台站西端为丰台机务段,中部为客运站,东部为一级三场货运系统(包括编组站),从北至南分别是京广线到发场、北调车场、南调车场和京山线到发场。

1980年,配合丰沙大线进行电气化改造,丰台站关闭

1990年,丰沙大线完成所有有关线路电气化改造,丰台站重新启用。

2009年,原中华人民共和国铁道部和北京市人民政府调整丰台站规划,将其升级为主要客运站,引入京石客运专线(即京广高速铁路)、京石城际铁路和京九客运专线。

2010年6月13日,丰台站宣布自当年6月20日起停止办理客运业务。至此,丰台火车站历时115年的客运业务宣告结束,是一座具有百年沧桑的车站。

2010年7月1日起,丰台站停运改造,停办所有客运、货运业务,仅站厅办理售票业务。

2013年,北京市发改委、住建委宣布丰台站改扩建取得立项,预计2013年内开工建设速铁路、京雄城际铁路逐渐确定,丰台站的改造规模、定位等逐渐稳定。

2016年12月,丰台火车站改建工程专用仓库还建工程开工。

2018年1月,丰台站改建工程准备工程的线路拨接工程进场施工。

新丰台站站房分两期建设,南侧一期于2018年9月1日开工,北侧二期预计在2020年开工建设,预计2020年底实现普速场1~15道开通,2021年完成剩余部分。

2018年8月13日夜,拨接工程完成,丰台站改建工程暨新丰台站建设项目正式开工。

2019年4月21日,丰台站改建工程——新建站房第一根钢柱开始吊装。标志着丰台站钢结构主体工程开始施工。

2021年4月,北京丰台站并完成站台站名标识安装;4月30日,北京丰台站南区主体结构封顶;5月28日,北京丰台站主体结构全面封顶 。

2022年3月1日,丰台站正式更名为北京丰台站;3月15日,北京丰台站进行东咽喉京沪铁路上下行线路拨接施工,并更换计算机联锁CTC系统;4月12日,北京丰台站站房工程全部完工。5月,北京丰台站已具备运营条件;6月14日消息,北京丰台站周边11条近期接驳道路已完成建设。未来,市民驾车从西南三环、西南四环前往北京丰台站时,通过周边道路即可直接驶入北京丰台站二层东侧落客平台,随后可进入车站候车室。

2022年6月20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站以全新面貌开通运营。开通运营后,将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业。 

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