，标致已经将607这款具有“传奇色彩”的豪华商务车的全新升级换代产品——新607投放到国内市场。国内的成功人士们可以体验到它所带来的全新“另类”的商务风格。新607搭载了一台3.OLV6发动机能够爆发出155KW的最大功率和290NM的最大扭矩，同时可变正时进气和主动双模式排气系统，在实现强大动力表现的同时满足严格的欧IV排放标准。它还装配了新一代保时捷Tiptronic6速手/自一体变速箱，可传递扭矩的能力超过450NM，并保持了手动变速箱强劲、有力、经济的优点。6个挡位可以充分发挥发动机的性能，使换挡过程中扭矩损失进一步降低，提高了换挡质量，保持了动力充足，并能持续加速。新607的动力性、操控性及经济性完全可以和其它主流豪华商务品牌相媲美。豪华商务车的最大特点就是它的驾乘舒适性，否则就谈不上什么商务了。单就这一点你就不得不佩服法国人的享乐精神。新607的内饰豪华精致，人机工程相当的出色。另外，新607配备了最大功率为240瓦的JBL高保真RD4音响系统，这套系统包括一个功放、一个与CD播放机连接的6碟换碟机(可读取MP3文件)，它的表现力甚至可以满足最挑剔的音乐发烧友。最值得一提的是新607上安装的新版的AMVAR主动式可调节电子减振系统。每个减振器都是独立工作的，每个车轮行程传感器可以独立指挥相应的车轮，每隔2.5毫秒进行一次变化，目的是为了在各种行驶条件下(路面颠簸、高速行驶、有障碍物、车辆有负载等等)都可以更有效地控制车辆的侧倾、颠簸以及纵向摆动。这也从一个侧面反映了新607自身的定位。
法国标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。可能是不甘寂寞吧，标致终于推出了一部豪华大车607，现在是法国总统的座驾。外型高贵大方细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。607一样拥有完美的外表，充满现代感和时尚，又保持了宝狮家族的传统。
修长的鹰眼式头灯，透过透明的灯壳，看出内部璀璨的切割，含着厂徽的引擎盖前端正好将水箱护罩一分为二，巧妙的利用延伸出的横向栅栏，将叶子板与下包围的边界遮盖，彷佛一体成型般完美。
细致优雅车侧腰线并不明显，圆弧状地往后延伸至尾灯的中间，这也让车侧呈现修长的身型，镀铬窗框透露了简约线条与华丽质感的交融。车后的尾灯组以细长的造型成为极容易辨识的背影，特别的是为了后车厢盖整体感，开盖开关设在607的零字上。
如同外观流线的607内装铺陈，在用料及材质上都不可同日而语，显见标致进军高级车坛的强烈企图心。仪表判读是较为轻易地，但设计上稍微复杂且字体过小的旅程计算机显示屏，以及空调、音响按键的操作位置就不是那么的和善。
舒适性配备方面，复合式(双层)气密车窗让607受外界打扰的程度减至最低，车子的隔音做了加强处理，高级的6 1cd音响，12个扬声器，后扬声器是jbl的出品，音响音量更有根据车速自动调节的功能。空调是电子恒温式，左右两侧可单独调整气流和温度，后窗帘可电动升降，隔热风挡有防紫外线功能。
车尾有原厂倒车雷达，侧后视镜在倒车时会自动向下调节以方便观察路面。到了夜晚，氙气前大灯自动开亮，电子防眩后视镜也开始自动工作；下雨时，雨刷自动运行，并能根据雨量大小调整频率。
607还有一个监测轮胎压力的系统，每时每刻，每个轮胎的传感器都在监测轮胎压力，胎压不足时会自动报警。
另外，abs ebd电子式刹车力道分配系统、asl防暴冲自排锁、自动胎压检测装置、eva紧急煞车辅助系统、紧急煞车警示灯自动开启装置等，让607在主动安全方面相当完备。607乘坐空间十分宽裕, 601公升超大行李厢空间足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不够。
标致引进中国的有两款，2.2和3.0v6型。3.0v6型动力十分强劲，带动如此庞大的车身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型则是9.9秒。标致607和奥迪a6的发动机结构相似，均为v形6缸。奥迪的2.8升采用了奥迪标榜的每缸5气门技术，但是标致的发动机依靠排量的优势，在功率上超过奥迪的2.8升发动机，而且在运转中显得更平稳。
虽然标致607的悬挂调校偏重于运动性，它却只配备了一台tiptronic四档自动变速箱。这款和保时捷联合开发的变速箱性能并不像我们希望的那样高，强制降档反应不是很迅速，因此加速反应明显比迅猛的宝马530i要慢半拍，没充分发挥出发动机的能量。在5档甚至6档自动变速箱盛行的今天，这款变速箱在技术上也有些落伍了. 变速器手柄为烛台形，换档方式与以往不同，倒档档位与一档档位相邻。为了避免无意中换至倒档，变速器的操控杆装有解锁环。
标致607装备主动模段(9段)式悬挂控制系统，它与德国b品牌的主动悬挂并不一样，607只有几个固定的悬挂段，而b车可随路况、车速、转向等综合考虑时时改变悬挂的阻尼来令行车更稳定、更舒适。这套被称为amvar电子控制可变阻尼减震控制系统在高速度下表现出色，但是在低速度下显得过硬。这个缺陷颇具讽刺意义，因为作为自动调节的悬挂系统，其意义就是在低速下提供良好的舒适感，同时在高速下保证车身的运动受到很好的控制。这种主动悬挂还提供运动模式，但让我们感觉有点失望，因为路感清晰的运动悬挂和过于轻盈的助力转向产生了矛盾。这时的607好像脚下穿了一双没有系鞋带的耐克运动鞋，让人不敢猛踩油门。的确，在激情驾驶的时候，驾驶者永远无法确切地知道汽车与路面的附着程度，这自然会抑制驾驶者的运动感觉。令人无所适从的主动悬挂系统对此负有一定的责任。对路面的附着和舒适感一直就不是标致的强项。
标致品牌是PSA标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）两大汽车品牌之一，有着悠久的工业和科研历史。
集团始终关注并倾听客户对产品质量、风格、舒适度及安全方面的意见和建议，将未来几年的发展目标确立为：以环境，舒适和安全为宗旨进行实用性创新；拓展国际市场以提高销售量；实现盈利性增加以投资并保持集团的独立性。
2002年，加速全球化进程的PSA集团，正式与中国东风汽车公司签订扩大合资协议。2003年，东风标致品牌正式成立。东风标致自成立以来，传承标致200年品牌文化积淀，深谙严谨与激情结合的造车之道，确立“严谨、激情、致雅”的品牌优势，不断追求创新，以富有魅力和品位的设计，为“追求美感和愉悦”的消费者诠释驾驭感受。
2016年，在东风标致正式发布品牌计划“升蓝向上”，旨在通过产品、技术、体验三个模块的提升，助力品牌的再度升华。作为“体验向上”的重要组成部分，东风标致正式刷新了“蓝色关爱”服务品牌，未来将围绕“专业”、“透明”、“便捷”三大核心优势，持续助力服务品牌的再度提升。
