北盘江峡谷景区面积约150平方千米，既有长江三峡的秀丽险峻，也有美国科罗拉多大峡谷的雄奇壮美。关兴公路犹如一条彩带，将这片风景区串成了一幅雄伟、壮阔、多姿、斑斓的画卷。穿行在北盘江峡谷景区，让人惊叹大自然的鬼斧神工的同时，心灵也会受到极大的撼动和洗礼。
北盘江流经贞丰县的7个乡镇，在境内形成了一条94千米长的大峡谷，为贵州的峡谷之最。这条峡谷集峰林、溶洞、怪石、瀑布、伏流、花滩、旋塘和原始森林植被于一体，既有长江三峡的秀丽险峻，也有美国科罗拉多大峡谷的雄奇壮美。在这一段峡谷中，还萦绕着远古壁画、古城遗址等夜郎文化之迷，以及铁索桥、摩崖石刻、古驿道等人文景观。可以说，北盘江大峡谷是贵州西部旅游线上的一个新的亮点。也是“迂回曲折的画廊”和“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的再现。特别是关兴高等级公路上的北盘江特大桥，桥长388米，大桥高486米，是亚洲同类桥中的第一高桥。给人再现一种“一桥飞架南北，天堑变通途”的感觉，从大桥上俯瞰深隧幽长的大峡谷，给人一种“天沟地缝”的感觉。近千米高、几千米长的斧削绝壁犹如波澜壮阔、气势磅礴的巨幅长廊壁画。特别是在雾气朦胧、烟云缭绕的时候，给人更是一种仙境般的感觉。
贵州省关兴公路是从安顺市黄果树瀑布附近的关岭县到黔西南布依族苗族自治州兴义市的高等级省级公路。是贵州省公路网规划"二横二纵四联线"中的四联线之一。公路穿梭在贵州高原的崇山峻岭中，秀美而壮丽，让你饱览多彩贵州的独特景致。
2001年3月动工修建的关兴公路，全长114．25千米，总投资19．5亿元，全线采用全立交、全封闭、汽车专用二级公路标准，共有桥梁88座，其中特大桥2座，大桥29座，隧道13座，涵洞338道，立交5处。
全线采用全立交全封闭的二级公路标准，路基宽度12米。关兴公路在北盘江峡谷带全是桥隧相连的路段，四周是绵延不断的奇峰，路边是悬崖峭壁，仿若在天路上行驶。
关兴公路北盘江大桥位于贵州省关岭县与贞丰县交界的北盘江，横跨北盘江上。这是一座悬索式高架公路桥梁，是勾通关兴高等级公路上的咽喉。桥本身不是很长，仅388米，但距离北盘江水面竟有486米之高，蔚为壮观。
该桥是一座斜拉式公路桥，是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。2003年12月28日建成并通车，其高度多年位居同类桥中的中国第一、亚洲第二。建成时曾为中国第一大型高桥。 在桥上往下看令人目眩，但从大桥上俯瞰深邃幽长的大峡谷，也给人一种“天沟地缝”的感觉。
北盘江是西江水系的重要河流，发源于云南省沾益县乌蒙山脉马雄山西北麓。北盘江全长440千米，总落差1900米。北盘江蜿蜒穿行于云贵高原的群山之中，河面狭小，两岸坡陡，多悬岩绝壁，形成众多相对高差达200至1000米的幽深峡谷。
北盘江大峡谷地处贵州省关岭县和贞丰县接壤处，是两县的分界地。秦汉时期属古夜郎国的领地，在北盘江水的深切下，形成了一条94千米长的大峡谷，为贵州的峡谷之最。关兴公路北盘江大桥这一段的北盘江峡谷，山势尤其险峻，两岸刀劈斧削似的宽阔巨大峡谷，几乎呈90°垂直挺立，高度在1000米上下，观之让人极为震撼。过去这一段的水流特别湍急，2010年6月，在下游30千米处建成了装机容量88万千瓦的董箐水电站，北盘江的水位提高了上百米，河面变得宽阔、河水变得平缓，峡谷也不如过去幽深了。关兴公路跨越北盘江的这一段峡谷，由于人烟稀少，原始生态环境保存完好。峡谷中山青水明，草丰树茂，猴子嬉闹，白鹭飞舞，处处是喀斯特地貌的岩溶奇景。中科院的一位地质学家在考察了北盘江峡谷之后感慨到：“我们在长江三峡失去的一切，可以在贵州的北盘江峡谷中找回来。”一位作家也曾说：“北盘江峡谷可以帮助我找回失落千年的唐诗宋词的意境。”
从北盘江大桥往下看，北盘江水就像一条很窄的绿带，自然划开贵州安顺市和黔西南州。桥下滔滔江水咆啸奔腾，经亿万年以柔克刚的功力，硬是在坚硬的山岩上切割出深1000米的峡谷，峡谷成为阻碍区域交往的巨大屏障。如今，一条架在云端的大桥，跨过峡谷天堑，省却了古道上山又下山的漫长盘旋。人类的睿智，科技的发展，使可望却难以企及的“雄关漫道”，终于变成了人世间快捷便利的沟通坦途。
