台荣来自浙江，相比而言台荣的造车经验就要丰富多了，台荣TR400也就是GP1的升级版，外观是有意大利设计团队操刀，比起刀风400要成熟许多，而且也是原创设计和但是地平线完全不沾边。TR400的设计风格也是有棱有角的硬朗风，半裸露的车架有着浓郁的意大利风格，只是版画的设计有些过于花哨了。它拥有更大的排量，加速实力与国内顶级250相比，也并不落下风，还有非常不错的灯具与外观。
首先，就是把手旁边的油门线，2018升级款是双油门线，不仅如此，还配备了双闪开关，小小一个开关，大大提高了安全驾驶，避免不必要的事故发生。变速杆和刹车杆同样升级为铝合金的，不仅提升了美观度，还更加耐用牢固，链条从原来的的520升级为现在的530，碟刹的升级，提高了制动效果。
2018升级款采用的是宗申发动机，发动机边盖刻有TARO字样，减震升级，风扇升级，在原来的基础上加了一个风扇导流罩，更好的散热，
TR400的设计风格也是有棱有角的硬朗风，半裸露的车架有着浓郁的意大利风格，只是版画的设计有些过于花哨了。前脸的造型有些许阿普利亚的感觉，但是并无大碍因为颜值很高，如果是满分一百分，那么这个造型至少可以得到九十分以上。
成熟的设计团队设计出来的造型可圈可点，尾灯的造型简单虽然没有辨识度但是不会让人觉得花哨，隐藏式的扶手虽然没有外置的方便，但是在后座坐人和挪车的时候作用相当明显。前大灯同样的是采用了透镜和灯眉的设计，相比起刀风400这种设计的好看程度显而易见，灯眉恰到好处的遮挡住部分大灯，半咪的大眼显得略有杀气，中间的LED灯起到了画龙点睛的效果非常的惊艳！
车把设计上没有明显的线束外露，铝合金分体式手把造型别致大气，包括仪表台的布局显得非常规整。
采用的是宗申发动机，而且是RX3S上那台发动机，发动机形式：排量394cc、电喷、双缸、水冷、四冲程，最高功率28kw/9000rpm，最大扭矩/转速35N·m/6500rpm，缸径*行程：66*55.2mm，压缩比：11:1
变速档位：国际六挡，最高车速：160km/h
制动方式（前/后）：前300mm双碟、后240mm单碟刹，ABS选配，前轮胎：110/70-17，后轮胎：150/70-17，长*宽*高：2060*712*1155mm，座高800mm，离地间隙180mm，净重：165kg，油箱容积14L。
名称 GP1
型号 TR400
类型 跑车
品牌 台荣
制造国 中国
上市时间 2017/5/1
生产状态 热销
工厂指导价 19800
平均零售价 19272
实际排量(ml) 394
缸数（个） 双缸
冲程 四冲程
压缩比 11：1
缸径×行程(mm) 63.5×62.2
最大功率（kw/rpm） 25.5/7600
最大扭矩（N·m/rpm） 33/5000
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
变速挡位 有级变速
变速型式 6挡 / 国际档
传动方式 链传动
长×宽×高（mm） 2050×720×1155
座高(mm) 800
最小离地间隙(mm) 180
轴距(mm) 1422
整备质量（kg） 173
油箱容积(L) 13.5
车架形式 钢管编织式
最高车速（km/h） 140
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格（前） 110/70-17
轮胎规格（后） 150/70-17
制动系统 前双盘式, 双活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳
避震系统 前 后
行程特性 前 后
浙江创台车业有限公司（以下简称创台车业）成立于2001年，位于浙江台州黄岩；至2017年，创台车业已具有中大排量发动机、车架等五大核心制造技术、六大生产车间（无尘仪表车间、灯具车间、注塑车间、车架车间、总装车间、无尘发动机车间）同时建立健全产品开发、技术、质检等七大职能部门；2017年9月创台车业顺利通过国家工信部摩托车整车行业准入！2018年1月18日创台车业整车品牌暨新品发布会在浙江黄岩隆重召开！台荣摩托作为创台车业整车自主品牌正式扬帆起航。经历18年的创新发展，通过连续3年的大力度的产品研发投入，整车研发、生产的硬件、软件投入，创台车业正在由行业知名的配套型企业向具有以中、大排量自主动力平台为核心的一体化整车（发动机、塑件、车架、灯具、仪表）研发、设计、制造能力；具有系统的个性化、定制化营销服务水平的客户价值增长型摩托车专业制造企业稳步迈进。
为全球客户提供高品质产品与服务，引领（创造）激情快乐的运动休闲生活方式；在企业健康持续发展的同时，努力为企业员工、合作伙伴、国内外用户不断创造新的价值。
品牌形象：树立高端摩托车民族领导品牌形象，抢先以 激情和快乐为主导，突破格局，引领改变；
品牌定位：可信赖的摩托车服务商。
