海洋绿洲号（英语：Oasis of the Seas）属于皇家加勒比国际游轮（英语：Royal Caribbean International），是曾经全球最大、造价最高的游轮，其级别属绿洲级。但在2016年被海洋和悦号超越。
海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5,400人，如果包括在房间内加床，最多可容纳6,296名乘客及2000名船员。 长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。
该船由韩国STX造船厂的芬兰子公司建造，完成之后正式超过同属该公司海洋自由号，成为全球最大邮轮。 海洋绿洲号2009年12月1日由美国劳德岱堡港首航，驶往海地。主要负责加勒比海航线。
邮轮内建有名为中央公园的中庭，当中种植了很多真的花草树木，还有独特的豪华露天剧院，可上演包括类似百老汇音乐剧在内的各种表演，亦设有各式餐厅、健身房、购物中心等各类豪华设施。
同级的海洋魅力号（英语：Allure of the Seas）于2008年二月开始建造，已于2010年11月下水。海洋魅力号于2010年12月1日由美国劳德岱堡港首航，驶往海地。主要负责加勒比海航线。
绿洲级游轮（Oasis class cruise ship）是皇家加勒比国际游轮的一个船级，总吨位超过22.5万吨，船长约360米，高约72米，是目前全世界最大的游轮，同时也是最大的客轮级别。
本级别目前确定建造的船只共有5艘，其中4艘已服役，另有一艘在建。首两艘船为海洋绿洲号和海洋魅力号，由STX Europe在芬兰图尔库于2009年和2010年交付。在首两艘船获得商业成功后，皇家加勒比国际游轮又陆续向STX公司订购了三艘同级别的新船。三条新船在位于法国的船厂生产，在前两艘船的基础上略有加大。其中的第三艘船海洋和谐号(Harmony of the Seas)于2016年交付使用；第四艘船海洋交响号（Symphony of the Seas）于2018年首航。第五艘船预计于2021年投入运营。
绿洲级游轮主要执行加勒比海的游轮航线，目前已投入运营的四艘船只均以佛罗里达州的港口为母港。不过本级船只在交付后的第一个夏季通常于欧洲航行皇家加勒比游轮的地中海线路，待到秋季再跨洋航行至佛罗里达投入美国市场服务。
游轮（英语：Cruise Ship、Cruise Liner），是一种用于娱乐航海的客轮，航程及沿途的目的地与船上的设施都是提供旅游及娱乐的一部分。在航空交通已普及的时代，运输已不是邮轮的主要用途，虽然有的航线是单程的，但是游轮通常会将乘客送回启航的地点。
需要注意的是，“游轮”并非邮轮（英语：Mail Ship）：后者指的是与邮政机构签有合约负担邮件运送任务的轮船，例如英国的皇家邮轮就是兼负皇家邮政邮运任务的船只而游轮仅为休闲用船只，因此设计上大多注重娱乐设施多于航速要求。而邮运对速度的要求，邮轮必须拥有较快的航速。在19世纪、20世纪航空客运普及之前的时代，邮件合约交给那些拥有最快、最新式的船只的航运公司。如此一来，客轮兼具有邮政运输的工作。因此在中文里“邮轮”变为泛指航海客运船只的褒义词，又由于“邮轮”和“游轮”同音而变为“游轮”的同义词。随着航空业的迅速发展，客运及邮务逐渐被航空业所代替，人员运送船只逐渐变为服务于观光旅游业务，有一些邮轮在船上设有赌博设施，更有部分邮轮设有赌场，通常在公海航行时会开放给船上的赌客使用，可以避开地方法律对赌博活动的限制。现役的大型游轮中，兼为正式邮轮的只有玛丽皇后二号。
