川崎开发ZX-12R的目标是让车手“轻松驾驶”，不过这并没有削弱其超强的发动机马力，ZX-12R拥有一台1199ml的水冷直列四汽缸发动机，还配置了Ram Air系统和电子燃油喷射。拥有高燃烧效率的发动机，散热成了ZX-12R要面对的问题，川崎为它配了全铝质电镀内壁的汽缸，使其厚度降低，增加了散热效能。
要成为一辆“轻松驾驶”的超级跑车，单是高性能的表现还不够，川崎不仅改良了ZX-12R的曲轴和离合器，还在点火时间上下了功夫，使ZX-12R的马力输出变得比较平均，发动机原有的火爆性情也收敛了不少，适合一般道路情况，车架的改良则集中于配合发动机结构，以便为车子提供更佳的运动性能。
“旗舰”成为忍者系列超级运动车的顶级标志。作为速度之王宝座的继任者，Ninja ZX-12R第一次采用了铝合金一体成型式车架，这是当时最为先进的技术。而水冷DOHC 16气门直列四缸发动机则具有骇人的最大功率、空气动力学设定和车架设计等等，在当时都是无与伦比的。
排气量高达1,352cc的四冲程并列四汽缸引擎，规格是84mm x 61mm，缸径冲程比是1.377，属于短冲程高转数设计。
独门Monocoque铝合金车架。比双翼梁式车架更坚固的原因，是因为Monocoque车架利用引擎作为压力成员之一，并把风盒收纳在车架之内，营造出一个相当紧凑的车架环境，收纳所需的机械和设备。Monocoque铝合金车架在高速时稳如泰山，在激烈驾驶时也能提供敏锐的操控反应。
6活塞TOKICO对向卡钳，320mm刹车盘，43MM倒置前叉对当时的12R来说是基本配置，车头Ram-Air导管比同系6R和9R更突出更夸张。
发动机类型：直列四缸四冲程DOHC【双顶置式凸轮轴】四冲程
发动机排量：1198cc
气缸：83 x 55.4mm
档位：六档
轴距：57.1 in.
前胎：120/70-17
压缩比：12.2:1
后胎：200/50-17
油箱容积：19 L
前悬挂：4.7 英寸行程
干重：210 KG
后悬挂：5.5 英寸行程
川崎KAWASAKI品牌始于1878年，知名摩托车品牌，日本川崎重工业株式会社旗下，专注于摩托车等运输机械和系统领域，专门负责在华川崎摩托车的进口和销售的现代化企业。
川崎重工集团于1878年开始造船事业以来，在铁路车辆、飞机、以“KAWASAKI”品牌而闻名内外的摩托车等运输机械和系统领域，建立了事业基础的同时，为适应时代变化，将其事业扩展到包括燃气轮机、燃气发动机、能源设备、环境设备等在内的能源、环保领域以及包括产业机器、液压机器、机器人等在内的产业机器领域。
目前，川崎重工集团通过百年历史中所积累的广泛且高端的技术，提供优质的产品和服务，以向顾客和社会做出贡献。2007年，我们制订了 “川崎集团•使命宣言”。在此使命宣言中，我们将“为世界上人们的丰裕生活与地球环境的未来作出贡献的Global Kawasaki” 作为最高理想，并明确了川崎重工集团应尽的社会使命。
近年以来，世界经济的发展以新兴国家为主，持续加速增长，另一方面全球变暖等环境问题日益严重。在这样的情况下，川崎重工集团在运输机械和系统、能源环境、产业机器的各领域中，按照顾客和社会的各种需求而提供节能、低碳与节省资源等追求低环境负荷型技术的产品和服务，以 “使更多的人们过上丰裕生活”和 “全球环保”这两个看似矛盾的问题取得和谐，对全球可持续发展做出贡献。
川崎重工集团为了应对社会和经营环境的变化，将继续不断的改革和创新。我们通过制造各种产品，对顾客和社会做出全球规模的贡献，以实现企业的成长。
川崎重工管理（上海）有限公司摩托车部创建于2013年，作为川崎重工的一家全资子公司，负责在华川崎摩托车的进口和销售。
伴随着近年的经济繁荣，中国作为较大的摩托车市场，其消费者对于摩托车的品味日趋多样化。这种趋势很可能提升娱乐骑手们对Kawasaki的关注。
销售办公室主要建立在几个大城市，包括上海，北京和成都。
运营范围：摩托车的销售，车型包括ATV, RUV, UV, Jet Ski。
