青岛机场站是济青高速铁路的一个中间站，位于青岛胶东国际机场附近，隶属于中国铁路济南局集团有限公司(原济南铁路局)管辖。
青岛机场站位于青岛胶东国际机场航站楼正下方。
青岛新机场综合交通换乘中心（GTC）工程，建筑高度12.60米，建筑面积约20万平米，其中，停车楼建筑面积约15万平方米，主要用于旅客停车，共设有3786个车位；换乘中心建筑面积约5万平方米，主要功能是与高铁、地铁连接，以及公共交通、商业功能等。
综合交通工程换乘中心亮点之一是新机场的地下高地铁站房，高地铁站房工程分为高铁工程和地铁工程，全部采用地下结构，穿越整个停车楼、航站楼及站前高架桥，结构形式为地下两层。高铁站房7.31万平方米、设计为两台四线；地铁站房3.1万平方米，设计为三台四线。
青岛新机场在建设期间卓力打造全国集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心，其特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的交通体系，旅客乘高地铁下车后步行80米即可到达出发大厅，据高铁相关设计情况，可实现乘高铁1小时到达济南，乘地铁1小时到达五四广场。目前市政府有关部门正在去牵头组织有关青岛新机场综合交通枢纽的运营管理模式，打造便捷高效的客运综合交通枢纽。
2014年8月，济青高铁项目进行了环评，根据当时的公示内容显示，新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路正线长度308.5公里。济青高铁速度目标值350公里/小时，项目工期预计42个月。9月15日，济青高铁有限公司筹备组发布了《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，其线路走向没有变化，但在线路全长上改成了307.83公里，桥隧比83.92%。按照新一次公示内容显示，济青高铁共设11站，分别为济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站，包括始发站2座，中间站9座。其中，新建车站10座，包括济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站，与石济客专共建济南新东站，与青连铁路共建红岛站，改建胶州北站。济青高铁设置的11个车站中，青岛境内的站点就占了3个。
