该站离济南站362公里，离青岛站31公里（胶济线），同时青荣城际铁路也经过本站（是青荣城际铁路一个建设的车站，且仍在建设中）。隶属中国铁路济南局集团有限公司（原济南铁路局）青岛西车务段管辖，车站等级为三等站。办理业务：客运：办理旅客乘降，行李包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到，危险货物仅办理农药、化肥发到。
车站改建
人民网青岛（2015年）2月13日电 因青荣城际铁路（青岛方向）工程施工需要，青岛西车务段城阳火车站自3月16日至12月31日暂停办理客运业务。
城阳火车站改造工程是青荣城际铁路引入青岛枢纽工程的一部分，计划在火车站原址上进行扩建，保留城阳站原有站舍的同时，在原火车站北侧新建一座6000平米新站房以替代现有候车室（同时改建站场，以满足高速列车、货物列车的运输条件）。该工程由铁路部门负责设计、施工，新站房设计方案已出台，计划2015年底投入使用，新规划火车站站前广场位于新建候车室东侧，因站前广场、火车站周边停车场等配套设施正在规划设计中，城阳火车站整体改建征迁红线未定，新火车站整体设计方案一经确定，将马上启动征迁相关工作，确保工程按时完工。
（注：但受到车站周围拆迁进程的阻碍，现在城阳站只完成了西侧货运站场及胶济铁路客运站场的建设，东侧青荣城际铁路客运站场的建设进展缓慢，下段为最近工程进展。）
城阳火车站站改工程延后，主要是因为我们考虑到火车站片区的未来发展需求，扩大了火车站站房的面积，这需要有一个论证和审批的过程。该项目属于青荣城际铁路建设项目的一部分，由铁路总公司出资、铁三院设计、青荣公司具体承建。因新建的青连铁路经青荣和青连铁路联络线后，可不进入青岛北站而是途经城阳火车站后直达荣成方向，另外正在建设的济青高铁，只有少部分列车经胶州机场站后进入红岛站，其中大部分动车、高铁沿胶济客运专线经城阳火车站后进入青岛站。原设计3000平米候车室已不能满足客流需求及未来城阳区的发展需要。对此，我区积极协调铁路部门，将城阳火车站候车室面积增加到6000平方米。目前，已将扩大候车室规模报告递交铁路总公司进行审批。根据铁路部门关于城阳火车站及其它工程工期安排，计划2018年12月30日完成城阳站候车室、站前广场及配套设施施工。城阳区将积极配合铁路方工作，及时完成征迁工作，确保火车站站改工程顺利施工。
青荣城际铁路将从青岛北站引出终到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、夏格庄站（预留）、莱西北站、莱阳站、海阳北站，桃村北站、芝罘站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站。其中，城阳、莱阳和威海为既有站升级改建为高铁站，其他车站均为新建。
