驭虹桥，又名蒲江东门桥，位于四川省成都市蒲江县东门，跨蒲江河。原为木桥，以济行人，不久水毁。嘉庆元年（公元1796年）重建，经“三度春秋，费逾万金”建成。桥体古朴浑重，结构宏伟缜密。桥长107.8米，宽5.9米，高10米，形似长虹卧波，故名驭虹。民国37年(1948年)秋，蒲江河洪水暴涨，冲毁石桥1孔，当年冬季修复。建国后，石桥加固整修，通行汽车近30年。1981年10月，新建蒲江大桥竣工通车后，该校只供行人和非机动车辆通行。
据刘文翎先生撰写的《蒲江驭虹桥逸事》: 蒲江老东门桥，又名驭虹桥，兴建于清嘉庆八年（1803年），早于邛州清道光十二年（1832年）修建的老南门桥。
据传，两桥竣工后都奏请皇上封为“川南第一桥”。邛州的奏折把“川南第一桥”的“桥”直接写为“桥”，而蒲江却把“桥”写成“硚”，并奏明开桥之日天空突现彩虹，故名驭虹桥。结果皇帝颁下金口玉言：邛州南桥，乃木桥，可经六十年风雨；蒲江驭虹桥乃石头建造，可永垂不朽。邛州老南门桥果在六十年后被洪水冲垮，而蒲江的驭虹桥至今犹存。
1948年的农历7月13日，山洪暴发，东门坝上水深数尺，一片汪洋。就连城内东南二街，也水深数尺。结果，驭虹桥从东起的第五、六洞之间的桥身被洪水冲毁。同年冬天，东门大桥维修工程动工。
由于资金不足，施工无法正常进行。当时的开明绅士、县副参议长戴成章慷慨解囊，典当了二十亩田，请了二十担（4400市斤）黄谷的谷会，一并捐给修桥开支，大桥维修工程才得以完工。美中不足的是，重建的两孔桥洞，造型上不如原来的刚健有力，桥栏杆上龙头和龙尾的造型也不如原来的那般神韵了。
当然，现在蒲江河上，已修建了几座现代化的新桥。昔日勾通两岸的交通要道——驭虹桥，它本身的功能，也就显得不很重要了。但作为见证蒲河两岸古时繁华的历史遗迹，依然静卧在蒲河上，任人凭吊。
