比亚迪宋MAX在2017年正式上市，该车为比亚迪全新MPV车型，采用6座/7座的座椅布局。宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。宋MAX售价区间为7.99-12.99万元。
宋MAX截止2018年11月底，宋MAX连续13个月销量过万，蝉联10万级MPV月销“十三冠王”，累销超16万辆。除了在市场上成功破局，宋MAX收获的荣誉与口碑：“年度MPV”、“年度大美7座车”、到“年度人气车型”等30余项大奖，成为各大汽车资讯平台主推MPV车型，于是比亚迪宋MAX又加推了6座版本。
全新“Dragon Face”设计语言：宋MAX是“Dragon Face”家族化前脸的首款落地产品，大嘴造型简洁时尚。其正面采用多个精密横向电镀条格栅。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体。镀铬亮饰条与车灯相连。
悬浮矩阵式全LED大灯：线性LED转向，双L设计呼应前后灯。
悬浮式车顶：贯彻比亚迪轻量与科技的核心设计理念，楔形腰线、低矮而运动的窗线。
车尾设计：尾部横向长电镀条的上下呼应和开放式牌照设计。双线条对称式车尾设计，前后呼应。宋MAX尾部采用全LED光源，包括高位制动灯、后组合灯、后雾灯全配置LED光源。另外配置尾部品牌发光LOGO。
篆体“宋”字车标
车身颜色：宋MAX有墨石蓝、钻石蓝、水晶白、瑞亚银、琥珀金、德兰黑六种颜色可选。
大空间：“2 3 2”灵活7座：宋MAX座椅将采用2 3 2布局，第二排座椅支持一键滑动和折叠功能，同时第三排座椅可折平，提供共计8种组合方式，可进一步拓展车内空间。
“2 2 2”宽适6座：宋MAX 6座采用2 2 2布局，第二排两个座椅独立并加装可调节扶手，带来更具包裹性的支撑效果，打造舒适感MAX的“幸福座上席”。第二排中间通道宽至190mm，乘客可以更加从容地“出入”第三排。此外，为了保证空间的灵活性，宋MAX 6座第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平。
65英寸无分割全景天幕：采光更全面、视野开阔无遮拦。
开放式智能网联系统：宋MAX的12.8英寸高清CarPad搭载开放式智能网联系统，集成在线影音娱乐、专属应用、智能语音交互、车机互联、智慧精准导航、车载蓝牙、云服务、4G网络、车载WIFI、收音机等多种功能，反应灵敏、操控精准，全面连接人—机—车—云。
电动背门：遥控开启或关闭后备箱，更便捷从容。
行车记录仪：记录车辆行驶全过程的影像和声音，不仅方便取证，还能记录沿途的美丽风景。
副驾电动调节：充分体现宋MAX人性化升级，上下前后电动调节更自如。
主、副驾座椅通风加热：充分体现宋MAX人性化升级，抵挡夏日和凛冽寒冬。
环绕立体音响系统：经过车载功放模块，声音更纯粹更立体。
360°全景影像系统：配备了4个高清夜视超广角镜头，无缝拼接还原车身周围360°全景。
PM2.5绿净系统：实时监测车内空气质量，快速降低车内PM2.5值，深度净化车内空气。
1.5TI 黄金动力：宋MAX采用成熟稳定的1.5TI直喷增压发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，即使在全家满载的情况下，动力相当于2.4升自然吸气发动机。
6速手动 6速自动变速器：与1.5TI发动机匹配的有六速手动、自动两款变速器，满足个性需求。其中的6速自动变速器集合了手动、自动变速器的双重优势，换挡时间小于0.2秒，百公里综合油耗7.8升。
底盘调校：作为一款家用MPV，考虑到内部空间和乘坐舒适性，宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。整体底盘扎实沉稳，底盘安全性高。轮胎调校主要关注点包括轮胎的滚动阻力、安全性和舒适性，经过多次调校达到最佳状态；阻尼调校过程中，通过200次以上的重复测试，将前悬的摩擦力降低了48%，针对后悬进行了更多舒适性调校；此外，包括弹簧稳定、稳定杆、衬套、扭力梁的调校也有25轮调校过程。
NVH性能：在NVH性能方面，利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，在设计阶段率先规避品质风险，历经异响、道路、碰撞等试验，将造型设计与空气动力学结合，使得整车的封密性、静音性及舒适性显著提升。同时，宋MAX在上海同济大学参加了严苛的风洞试验。数据显示，宋MAX风阻系数达到0.33Cd。
全方位安全配置：承袭宋平台的安全基因，主被动安全配置丰富，车身模具由日本顶尖团队生产，运用德国焊接技术，超高强度钢材和高强度钢材使用率达65%以上。它还拥有8安全气囊，ESP、TPMS胎压监测系统等全方位主被动安全装备。
厂商：比亚迪汽车
级别：MPV
发动机：118kW(1.5L涡轮增压)
动力类型：汽油机
变速箱：6挡双离合
长×宽×高(mm)：4680×1810×1680
车身结构：5门7座MPV
上市年份：2019
工信部油耗(L/100km)：7.6
整车质保政策：4年或10万公里
车长(mm)：4680
车宽(mm)：1810
车高(mm)：1680
轴距(mm)：2785
前轮距(mm)：1540
后轮距(mm)：1530
车身结构：MPV
车门数：5
座位数：7
油箱容积(L)：60
发动机型号：BYD476ZQB
排量(L)：1.5
排量(mL)：1497
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：160
最大功率(kW/rpm)：118/5200
最大扭矩(Nm/rpm)：245/1600-4000
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：直喷
环保标准：国VI
挡位个数：6
变速箱类型：双离合
变速箱名称：6挡双离合变速箱
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：215/55 R17
后轮胎规格：215/55 R17
备胎：非全尺寸
比亚迪BYD品牌创立于1995年，国内新能源汽车领域知名品牌，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
比亚迪股份有限公司由王传福于1995年创立，是一家上市的民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
