途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。
上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念，虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。
饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，行车信息系统具有中文界面。途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，前机盖上U型钣金刻痕向前延伸到车头，在保险杠上方的位置交会，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩；带有银色镶边的三横式水箱格栅是大众典型的基因，两侧近平行四边形的卤素前照灯做工精致，两大两小四只浑圆的灯头晶莹剔透，为“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。打开车门，途安的内饰一眼即可以看出是PQ35的典型风格，三辐T型方向盘后两大两小四只表盘呈对称排列，表盘中央则是一个小巧的红色背光液晶屏，可以通过右侧拨杆切换续航里程、瞬时油耗、车外温度等信息，尤其值得一提的是途安的行车信息系统具有中文界面，如燃油将尽时，将显示“请途安加油”；材质细腻的中控台则简约到了极致，中央空调出风口下依次排列着空调控制区和音响控制区，所有旋钮都带有红色背光，灯光旋钮依照大众的传统布设在左侧出风口下，后视镜与前电动窗按钮则排列在车门内侧与肘枕上。
途安车速、水温及油量。车辆的其他信息就都交由表盘正中的方形显示屏来提供。多功能方向盘左手可以控制车载免提电话右手可以控制音响的音量和选曲。方向盘后面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能并不少：左手的控制手柄可以操作转向灯，同时能设定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同时能够操纵多功能显示屏。中央面板上只有为数不多的几个控制钮，用来调整空调和音响。在排档的前面为ASR（牵引力控制系统）设置了一个开关，前排座椅中间还后排乘客设计了空调出风口。 在车里，可以享受到带CD的8喇叭音响、电动后视镜、电动防夹手车窗和天窗、自动分区空调以及电加热座椅等设备营造的舒适驾乘空间。途安在中央扶手后方以及行李舱内都有12V电源接口，这样的周到得设计为驾车外出郊游提供了不少方便。其中，6碟CD换片机的设计很是新颖，它隐藏在中央扶手下方，加上中央面板音响控制区的CD槽，一共可以容纳7张碟片。双区空调的出现，也是上海大众第一次使用具有分区功能的空调设备。
发动机。大家都说途安的发动机就是PASSAT的2.0发动机，只能说对了一半，因为不仅途安的发动机横置与PASSAT不同，少了原来PASSAT发动机前的风扇，这个就少了非常可观的噪音。而且看发动机是否先进很大程度上还要看发动机管理系统，与CANBUS结合，采用了先进的BoshchME7.5发动机管理性能的途安发动机功能已远远超出。
变速器。装载的AG6变速器有6个前进档位和一个倒车档位，可传送310Nm的扭矩。要知道6档变速箱最早为BMW7系使用，后来AUDIA8和BMW5系使用，可见这样的变速器对MPV来说是顶级配制了。途安的变速器长35cm，重85kg！C.CAN-BUS技术。这个不用多解释，这个技术将车辆大到操控小到娱乐的数据汇总共享，使汽车的各系统更安全可靠、同时更简单迅速的诊断解决问题。D.油耗。途安的油耗在60km/h等速下约5.8L/100km，在90km/h等速下约7.7L/100km，在120km/h等速下约9.8L/100km。在MPV中可算是最少的。E.排放，对北京的朋友来说比较重要，可以肯定的是途安的排放达到欧洲4号标准，远高于国家标准，不过好像国内无法认定到欧四，所以只标注欧二。F.车身。途安全身采用普通钢板、高硬度钢板、高强度钢板、超高强度钢板、其他精钢板共五种，全部采用进口钢板，国内指标无法达到。空腔注辣和全镀锌依然被保留，保证12年不会锈蚀，尤其不会象其他工艺只注重表面，而从内而外的腐烂。G.电子转向系统克服了液压和电液转向的缺点，转向轻松、准确，尤其是在高速转向时稳定可靠。
途安需要13秒的时间才能从静止加速到100km/h，自动档的车在此基础上还要慢1.5秒左右。时速80公里以上的加速就只能静静等待了。同样，高速公路上的超车，也不是途安的强项。途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度。轿车化的地盘采用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架。油门踏板设计和普通车型不同，不是上悬的，而是安装在地板上。这种设计大都是一些高档轿车（宝马、法拉利、保时捷）或者是国产卡车（东风、解放）惯用的方式。按照途安的特性，这款MPS十分适合私企业主和家庭使用。但现阶段搭配的2升发动机的动力和实际使用中的油耗问题有些令人担忧。好在根据上海大众的计划，不久后会有搭载1.8升涡轮增压发动机的车型面世。届时的途安，也许会展现出更全面的素质。
6挡手自一体变速器令同价位轿车汗颜；1.8T发动机在2000～4600rpm保持峰值扭矩输出，电子油门反应稍显迟滞。新装1.8T发动机对国人来说并不陌生，奥迪A4、奥迪A6、帕萨特、宝来都是这台明星机型的共享者。110kW的最大功率远远超越了2.4L三菱4G64，而2000～4600rpm区间的210N·m峰值扭矩更使得途安1.8T在中高转速下保持了优异的加速性能。
厂商：上汽大众
级别：MPV
发动机：96kW(1.4L涡轮增压)
动力类型：汽油机
变速箱：7挡双离合
长×宽×高(mm)：4395×1794×1658
车身结构：5门 5座 MPV
上市年份：2014
最高车速(km/h)：190
0-100加速时间(s)：11
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：4395
车宽(mm)：1794
车高(mm)：1658
轴距(mm)：2678
整备质量(kg)：1550
车身结构：MPV
车门数：5
座位数：5
油箱容积(L)：60
行李厢最小容积(L)：620
行李厢最大容积(L)：1900
发动机型号：EA111
排量(L)：1.4
排量(mL)：1390
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铸铁
最大马力(Ps)：131
最大功率(kW/rpm)：96/5000
最大扭矩(Nm/rpm)：220/1750-3500
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：直喷
环保标准：国IV(国V)
挡位个数：7
变速箱类型：双离合
变速箱名称：干式DSG手自一体变速箱
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：四连杆独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：205/55 R16
后轮胎规格：205/55 R16
备胎：非全尺寸
Volkswagen大众品牌始创于1937年德国，享誉世界的汽车公司，世界500强，1985年与上汽集团合资成立上汽大众，1991年与一汽集团合资成立一汽-大众。
大众汽车集团成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲较大的汽车公司，也是世界汽车行业中具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。集团目前拥有10大汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
