雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
1. 璀璨晶钻LED前大灯
独特的方形高品位透视折射出的动感张力，相对以往照明范围扩大50%
2. 睿智亮丽的LED日间行车灯
高亮度LED光源，与大灯一体化设计，以科技光芒辉映人性关怀
3. 炫丽优雅LED尾灯
全LED光源组成的全新车尾灯组，有效提升行驶安全性
4. 动感张扬的运动型轮辋（3.0L）
18寸切削熏黑的运动型轮辋，235mm宽胎提供强劲抓地性能
长轴距带来更加阔绰的前后排空间领域，让乘者从此舒展自如，再无拘束
1.划时代航空双屏智能娱乐显示系统
多用途信息显示系统：位于双屏上方，可清晰显示车况信息，轻松实现信息浏览切换、行车信息设定，并可优先显示多角度车身摄像头影像以及与手机连接后的来电通话信息
智能屏互联系统：位于双屏下方，可与主流手机终端以多种方式连接，通过7英寸触控显示屏操作智能手机。更可同步手机装载的导航、影音娱乐软件，畅享车联网生活
2.豪华私享静谧静音系统
第九代雅阁通过全包裹式减振隔音技术有效提升空间静音性能。同时搭载ANC主动降噪系统（通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消）与ASC主动声音补偿系统（通过扬声器发出声波优化发动机音效），实现顶级静音效果
1. 麦弗逊式前悬挂
轻量化设计，通过降低车身重量提升行驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新气门与机油/油封，以及特氟龙密封圈技术，提供高品质的乘坐舒适性
2. 多连杆独立后悬挂
全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性
3. EPS电子助力转向系统
采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器，实现更灵敏直观的转向性能
4. 新ACE高级兼容性车身结构
采用了提高部件之间结合力的新ACE高级兼容性车身结构。同时，提升能量吸收，减少车体变形
5. 坚固的前后防撞梁
前后兼具的防撞横梁设计，有效缓冲碰撞能量
6. CMBS碰撞缓解制动系统
非定速巡航状态下，当雷达探知接近低速行驶车辆或障碍物时，通过报警和主动预防，保护乘员安全
7. ESS紧急刹车警示系统
当车速在60km/h以上，并以0.6G减速紧急刹车时，刹车灯与紧急灯快速闪烁，提示后方车辆注意避让
8. LWC盲区显示系统
当拨动右转向灯或按下转向灯控制杆前端按钮后，位于右侧后视镜下方的摄像头，可将右侧车道的盲点区域呈现在中控台上方的显示屏中，带来更安全的行车保障
9. EPB电子驻车制动系统
轻盈的一键拨动式设计，让您享受数控科技带来的灵动愉悦
11. ABH自动驻车系统
当Auto Break Hold功能开启后，如遇短暂临时停车，通过刹车踏板即可将车停驻。再需要前进时，只需踩下油门踏板即可解除制动力
12. VSA车辆稳定性控制系统
转向过度情况：
当转向过度时，通过在外侧前轮施加制动力，使车辆形成回转反力，纠正过度转向力，保持车辆行驶的稳定
转向不足情况：
当转向不足时，降低发动机的输出扭矩，同时对内侧后轮施加制动力，从而给前轮提供一个充足的侧向力，使车辆能够沿着正确的道路方向行驶
13. ACC主动巡航控制系统
在定速巡航状态下，当雷达探知接近前方低速行驶车辆时，自动减速，并与前车保持安全距离下同时跟随行驶。当前车离开雷达探测范围后，车速将自动返回至原定速巡航设定时速
14. HSA斜坡起动辅助系统
在上坡路面起步时，车辆通过重力感应自动判断路况，并启动刹车系统，从而有效抑制后退，防止后溜
15. ACL主动转向照明系统
在光线不足环境中，帮助照亮转向区域，提供有效道路安全照明
厂商：广汽本田
级别：中型车
发动机：143kW(1.5L涡轮增压)
动力类型：汽油机
变速箱：CVT
长×宽×高(mm)：4893×1862×1449
车身结构：4门 5座 三厢轿车
上市年份：2019
0-100加速时间(s)：8.9
工信部油耗(L/100km)：6
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：4893
车宽(mm)：1862
车高(mm)：1449
轴距(mm)：2830
整备质量(kg)：1523
前轮距(mm)：1600
后轮距(mm)：1610
车身结构：三厢轿车
车门数：4
座位数：5
油箱容积(L)：56
排量(L)：1.5
排量(mL)：1498
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：10.3
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：194
最大功率(kW/rpm)：143/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：260/1600-5000
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：直喷
环保标准：国VI
发动机自动启/停：●
变速箱类型：CVT
变速箱名称：无级变速箱
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：225/50 R17
后轮胎规格：225/50 R17
备胎：非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托车和汽车生产商，以生产自行车助力发动机起步，汽车安全系统享誉界内，世界汽车业的佼佼者。
本田技研工业株式会社成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和Life Creation等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。
Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”，即“购买的喜悦”，“销售的喜悦”，“制造的喜悦”，也就是说，向用户提供高品质的商品，并让用户感到喜悦。
在中国也是这样，1981年以提供摩托车技术为开端，开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业，进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上，零部件的国产化率亦迅速提高。
